冬ごもり整備その５（25117km）プラグ交換＆リアサス取付

最後のメンテナンスはプラグ交換。
純正でイリジウムプラグということで1本約￥2,500…いい部品使ってますね～

エアクリーナボックスを外した際に交換すればよかったのですが、作業最中にそこまで頭がまわらず、通常の交換方法にて作業します。

①ラジエターホースのガイドの取り外し。

②ラジエター下側のボルトを取り外し、ラジエターをずらします。

③ラジエター上側左右についているプラスチックのガイドとラジエターファンを取り外します。

④この狭いスペースでプラグ交換を実施。

さらにスペースを確保するためにイグニッションコイルのハーネスも取り外します。

作業スペースが狭い上に作業がし難いため、ラジエターの前後はダンボールにて養生しておいた方が無難です。

イグニッションコイルがなかなか外れませんが、キャップを回し、ゴム固着を解いてからフィンガーパワーにて取り外し。

⑤取り外したプラグ。　焼き色は揃っているようで、良好な燃焼状態のようです。

⑥新品プラグとの比較。　　消耗によりギャップが若干広がっているようです。

⑦イグニッションコイル取り付けはシリコンスプレーを吹いておくとすんなり取り付けができます。

⑧交換後は元通りに戻しプラグ交換作業は終了。

リアサスもオーバーホールから上がって来ましたの車体に取付します。

⑨リアサスペンションは新品のような輝きで戻ってきました。

⑩上下取り付け部のグリスアップ＆シール交換　上部のダストシールは傷んでいました。

⑪ショックを車体に取り付け後、下部ボルトを規定トルクにて締付

⑫上部ボルトも締付、リアサスぺンションの取り付け完了！　最後にリアフェンダー取り付け。

冬ごもり整備作業はこれにてすべて終了。CBRも無事に着地。

まだ走り出す季節には時間があるので、もうしばらく冬眠してもらいます。

冬ごもり整備にて交換した部品一式。
作業の割には部品は少なく感じますが、今回はグリスアップがメイン作業ですのでこんなものですね。

リフレッシュした車体で、2019年シーズンのツーリングが楽しみです。