
2021年3月にずっと気になっていたZX25-Rの購入を決意し、正規販売店や馴染みのバイク店(チェーン店)に行ったもののスタンダードグレード以外は7月以降の入荷と言われ、予約受付けもしていない状況でした。
このモデルに限らずコロナの影響もあって各メーカのバイクも出荷が遅れているため、7月の入荷も確実ではない雰囲気。
しかし、せっかく購入を決意したので諦めず、ネット等で近所のバイク屋を探して見ると中規模チェーン店を展開しているところで1ヶ月後(この時点で4月)に入荷予定があると案内を受け、その日のうちに前金を支払って予約購入をしました。
初めての店でしたしコロナの影響も不透明であることもあるので半信半疑。しかし約束通り4月中に入荷と納車されました。
少し前にカワサキから公式発表された、ZX25-Rの慣らし運転基準の変更があり、0km〜200kmまで4000回転であったところが6000回転となり、一般公道では十分に走れる速度で対応できました。
GW中、越境を避けた県内走行のみで初日に270km程度の走行を達成しました。
<ファーストインプレッション>
・前傾姿勢など
カラダが慣れてない&普段使わない筋肉を使うため、やっぱり、そこそこ疲れます。
軽いクラッチとクイックシフターの恩恵もあり、ときどき辛いときもあるものの、翌日に酷い筋肉痛になるような握力の疲れもありませんでした。
どういう姿勢が良いのか、乗りなれるには少し時間が掛かりそう。
・サスペンション
凹凸や悪路でのショック吸収がこれまでに乗っていたバイクと比べ物にならないくらい快適。技術の進歩なのか、高級サスペンションのためか、秀逸。
セッティング変更せずしばらく乗ってみます。
・音
初日で慣らし運転の回転縛り8000回転まで回しましたが、相当にうるさいです。
8000回転までで耳を劈く「クォーン!!」2つの山がある印象。
長時間乗るには耳栓をしてもいいレベル(!?)
ちなみにApple Watchで「環境音レベル」113dB(警告が表示されるレベル)でした。
たまに乗るなら楽しいですが、毎日の足で乗るにはもう少し穏やかに走りたい気がします。
・エンスト
電子制御のアクセルのため、ニュートラルや半クラッチの操作で回転制御をしてくれます。また極低速とハイギヤでもノッキングもしません。すぐに乗り慣れて安心感があります。
・燃費
満タンにして出発しましたが、はじめてのツーリングのため、メーター読み目盛りの残り1つで給油をしたところ、1日で2回の給油をすることになりました。
目盛りの精度はあまり良くないのは知っていますが、山中を走り回るにはもう少し慣れる必要がありそう。
Posted at 2021/05/03 12:02:04 | |
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ZX-25R | 日記