NOBU★DRIVEのブログ一覧

年内に（１）オイル交換、（２）エアクリーナー交換、（３）ATF交換を計画しており、今回エアクリーナー交換を行ったことで、残すは（３）だけとなりました(^^）

年末に実家のある大阪にSLKで帰省しようと思っています。
距離は往復1,200kmくらいなので、簡単な整備は済ませておきたい！
ということで、せっせと計画を進めてます(^^)

前オーナーの整備記録を見ると、エアクリの清掃記録はありましたが、交換記録がなかったので、ヤフオクでBOSHの互換品（￥3,100）をポチっとしました。

早速交換作業！

本日無事退院しました(^^)
といっても入院していたのは愛車のR170で、エンジンオイル漏れ修理の為にヤナセサービスセンターにお世話になっていました。

お世話になるついでに前から気になっていた車体下部からの排気漏れっぽい音も一緒に点検してもらっていたところ、本日午前中に連絡があり、どうやらATセレクターレバーのブッシュが切れていて、異音がしているらしく、実際には排気漏れは大丈夫とのことでした。

せっかくなので一緒に修理をお願いしたところ、パーツの手配＆修理も含めて夕方に完了しますとのこと！

いや〜このスピード感は助かります。
さすがYANASE！パーツストックが豊富なんでしょうね。

さて今回の修理内容はこちらです。

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＜修理項目＞
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１：エンジンのオイルレベルセンサー交換　←ここからのオイル漏れ大
２：エンジンオイル　ドレンシール交換　←ここはニジミ程度
３：パワーステアリング　ハイドロリックライン交換
４：ATセレクターレバーロッド　ブッシング交換
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工賃：24,255円
パーツ：18,499円
合計：42,754円（税込）
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（３）はエンジンオイル漏れ点検の際に、発覚したパワステのオイル漏れ。
（４）は排気漏れの点検をした際に発覚した不良箇所です。

実はATシフトレバーは納車時からガタツキがあり、Dに入れている状態でも左右にカタカタと少し動いてました。
こんなモノかな？と思っていたので、気にしてなかったのですが、（４）の修理のおかげで、ATシフトレバーのガタツキがピタっと収まりました。

やはり古いクルマなので、点検すると色々修理箇所が見つかりますね(^^;)
思わぬ出費でしたが、これでしばらく安心して乗れます。(^^)/

前回の「やはりオイル漏れ、、、、。 」ブログ記事にコメントくださった、若松ベースさん。はま＆しずさん。アドバイスありがとうございました！

先月オイル交換をした際にオイル漏れの可能性を指摘され、ちょこちょこオイルゲージでオイル量を確認していましたが、徐々に減ってる。。。。(- -;)

車の下に潜って確認してみたいところですが、うちのガレージは坂になってるし、スロープやウマもないので、ヤナセのサービスセンターに持込ました。

とりあえずホイールの補修が完了しましたが、当初キズの範囲が狭かったので、その部分だけをスプレーではなく、タッチペンで仕上げる予定でした。

傷の範囲と手間を考えると、ホイール脱着+マスキング処理のスプレー仕上げに比べ、タッチペンはホイールを装着したまま作業できるので、後者を選択しました。

色の違いは想定してましたが対象範囲が狭いので、目立たないだろうと踏んでましたが、、、。

しかし！

パテの成型の時に横着して研磨付近のマスキングをしなかったおかげで、塗装範囲が広がってしまい、、、、。orz

色の違いがはっきり分かるようになってしまいました。
大失敗です。（涙）

一応、成型＆下処理はしっかりやったので、色だけ合わせることが出来れば、理想の仕上がりに近づけることが出来るんですが、AMGホイールはカラーコードが非公開らしく、見た目で分からないレベルに仕上げるには、プロの補修屋さんにお願いするしかなさそうです。。。。

もし、市販の塗料でAMGシルバーに近い色がある！
ということをご存知な方がいらっしゃいましたら是非教えて下さい。

今回の補修で分かったことは、AMGホイールのクリアと塗膜は非常に薄いということ。
ハイパーシルバーはシンナーの様にさらさらしてるらしいので、塗膜を厚くすることは出来ないんでしょうね。

ということで、完成度を高める為にこれから色々調べてみます。