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2012年11月02日 イイね！

ホイールの「ガリ傷」補修開始！

先日やってしまったガリ傷のリペアを開始しました。
なけなしの小遣いで買った大切なAMGホイールなんで気合も入ります！
 

下処理をした後、アルミパテを患部に盛り付けます。
写真は余分なパテを自作のヘラで除去しているとこ。


硬化するまで24時間！
今日はここまで(^^)
明日は仕上げの作業です。

パテの色とホイールの色があまりにマッチしてるので、表面を磨けば塗装の必要がないんじゃないかと思ってしまいました。
明日綺麗に仕上げるのが楽しみです(^^)

詳しくは整備手帳にてレポートしてます！
よかったらご覧ください。
Posted at 2012/11/02 16:13:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2012年10月28日 イイね！

あちゃ〜orz　ガリっとやっちゃいました。



昨夜、左の後輪を縁石でガリッとやっちゃいました（涙）
タイヤのサイドウォールも欠けてしまいました。。。

ちょっとぼ〜っとしながら、縦列してたんですよね。。
いつもだったら、縦列の時はかなり気を使ってたんですが。。

まぁやってしまったものは仕方がない！
ホイールリペアに出すのも勿体無いので、自分で修理することにします。
ホイールの補修材とかは今日買ってきましたが、タイヤのサイドウォールの損傷が気になります。

このまま走っていても問題ないのか判断がつきません。

まだ溝もあるので、交換するのも勿体ないし。。。。

タイヤには亀裂は入っていないのですが、サイドウォールの一部（写真右上あたり）が削り取られた感じになっています。

どなたか経験のある方、アドバイス頂ければ助かります。m(_ _)m
Posted at 2012/10/28 22:11:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2012年10月20日 イイね！

成型が甘い！

成型が甘い！先月装着したメッキドアハンドルが取れちゃいました(^_^;)
かろうじてわずかな両面テープ部分でぶら下がっていたので、パーツの紛失は防げましたが、このパーツは安いだけあって成型が甘い。。。
ハンドル部分も浮いてるから、そのうちまた取れそうです。



やっぱりボディーと同色に塗装しようかな〜って思ってますが、とりあえず両面テープを増設して再装着しました。


鍵穴付近はピタっと合わせてもかなり浮いてるので、
今回は両脇に両面テープを追加


ピトッと装着して完了
Posted at 2012/10/20 13:06:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2012年10月18日 イイね！

【動画】スラッジナイザー（エンジンリフレッシュ）

【動画】スラッジナイザー（エンジンリフレッシュ）ちょっと早いが年末に大阪の実家まで車で帰省するので、それまでにオイル交換、トランクダンパー交換、ATF交換、エアクリエレメント交換などをやっておこうと思ってます。

そこでまずはオイル交換から！

DIYで自分でやってみたかったのですが、今回は下抜きで交換するつもりなので都内最大のスーパーオートバックス東雲に行って参りました！


かなり広い店内で品揃えも豊富！
しかもベンツ、BMWなど欧州車専用フロアーもあります。


オイルは奮発して4CR(^^)
3万キロちょい前での交換です。
自分のような街乗りドライバーには猫に小判！(^_^;)


ブログに掲載する旨を伝えて撮影OKもらいました！

担当メカニックの方といろいろ話をしてると、
エンジンリフレッシュの話になり、
ちょうどすぐ横のPITで作業中のベンツCクラスが
「スラッジナイザー」の作業中で、
見てると自分の愛車にもやってやりたくなって。。。。


スラッジナイザーはこんな機械で作業します。

この機械はエンジンオイルを下から抜いた後に、
洗浄オイルをエンジン内に循環させ
エンジン内部を洗浄する機械です。
詳しくはこちら→http://www.sa-tokyobay.com/pit/oil/sludge.html

せっかく4CRを入れるのでついでにやってもらうことにしました！

↓稼働中の動画↓





片側のホースはオイルフィルターに接続し、もう片側はドレンボルトに接続してエンジン内に洗浄オイルを循環さえる仕組みです。
約10分ほどで完了です。
いや〜なんか中からキレイになって気持ちいい感じです(^^)
これで１万キロは無交換で走ろうと思ってます。

ただ、今回の作業でちょっと不安材料も発見されました。。。。


エンジンガードに結構な量のオイルが、、、、。

メカニックの方が二人がかかりで、エンジンの真下や上からオイル漏れを探して頂けましたが、漏洩箇所を特定できず、、、、。(^_^;)
ひょっとしたらオイル・エレメント交換時にこぼれたオイルかもしれないということだったので、しばらくは経過観察することに。

次回ATF交換の時にチェックしてもらえるとのことで、とりあえずはエンジンガードを綺麗にしてもらって作業完了。

やっかいな修理にならないよう祈ってます。。。

今回作業してもらったエンジニアさんは非常に丁寧かつ親切で、欧州車専用フロアがあるせいかベンツにもかなり詳しい！
今後は自宅で出来ないメンテはココにお任せすることにしました(^^)

さ〜てこれで燃費もちょっとよくなってくれたらいいんだけどな〜！




Posted at 2012/10/18 13:07:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2012年08月29日 イイね！

謎のオイル漏れ（エンジンヘッド部分）

本日早速NGKイリジウムプラグを交換しましたが、作業途中にMr.マリック並のトリッキーな現象に遭遇しました。

交換の詳細は整備記録に登録しました。
→プラグ交換　整備記録

トリッキーな現象とは、一番フロント側から2番目のプラグキャップを抜いた後、新品プラグを取りに工具箱まで行って帰った来たほんのわずかな間に発生しました。

１）プラグキャップを外す


何もないキレイな状態です。

２）新品プラグを持って戻ってきたら


なんですか？？？このオイルは？？

どこから湧いて来たのかさっきまでなかったオイルが溜まっているでありませんか！
しかもプラグキャップは全然オイルが付着してないし、外したプラグもキレイに焼けてます。

オイルの色からすると、新品オイルを入れる時にこぼしてしまったオイルでもなさそうで、明らかにエンジン内部から出てきたオイルに思えます。

でもいったいどこから？？？

推測ですが、上下の写真を見比べてみると上の写真のプラグホール周辺には塗装の盛り上がりが見受けられます。
下の写真では水ぶくれを潰した後のように膨らみがなくなっています。
ひょっとしたら、塗膜の下に溜まっていたのかもしれません。

今日はとりあえずオイルを拭きとってプラグは交換しました。
しばらく走行してもう一度確認してみようと思います。
もしヘッドからのオイル漏れだったらお財布にもダメージが大きそうです。

そうじゃないことを祈ります。

どなたかこういう現象に覚えがある方、アドバイスお願いします。


Posted at 2012/08/29 20:39:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
 
 

プロフィール

「タイヤ交換から始まったワイトレ化　後編 http://cvw.jp/b/1594416/44814675/」
何シテル？   02/05 16:54
SLK230からオープン2シーターの虜になってしまいました！ オープンには2012年から乗り始めてます。 それ以前は10年ほど車を所有していなかった時期...

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