ダイスケ♪♪のブログ一覧

今日、ヴィヴィオを大阪スバル八尾店に入庫しました。
前々から気づいてはいたのですが、普通に走ってきて、信号待ちで止まるときなんかにキュキュッ！ とかキュキュキユ！などという異音がしてブレーキを踏んでいるのにも関わらず、スムーズに停車できず、少し前へ進んでしまうという症状が出ていました。

きっとヴィヴィオのCVT車に多い、10万キロ持たずして電磁クラッチの寿命かなと思っていました。だましだまし乗っていましたが、仕事から家に帰ってきて、Rレンジに入れて車を停めようとした時、シフトが全く動かない。Nレンジには、なんとか入ったため、少しずつ動かしたのですが、それにも限界があるため、一度エンジンを切り、再びエンジンをかけるとRレンジに入ったためそのまま停車。試しにもう一度エンジンをかけて、Dレンジに入れても前へ進まない。

完全に壊れてしまったのかと諦めがつきました。
と言っても廃車ということではなく、修理をする決心がつきました。スバルディーラーには、すでにリビルトミッションはないそうで、電磁クラッチ、の交換になりました。

ただ、キュキュキユ！という音は、CVTのベルトが滑った音のため、今まで具合が悪くなってからしばらくの間乗っていたので、通常に乗るよりダメージが蓄積されているため、修理しても、ベルトがどこまでもつのかということですが、修理直後にベルトがバラバラなんて可能性もゼロではありません。一種の賭けですが仕方ありません。周りからは、買いかえろという声も聞こえて来ますが、それもなかなかできないのが愛着でしょうか。
また、ブログでその後の様子は、ブログで報告できたらと思います。

今日はソアラで愛知県までドライブしてみましたo(^-^)o
何か目的があった訳ではありませんが、今更になって高速代とガソリン代の無駄遣いの気がして少し後悔してます(:_;)（我ながらもっと考えて行動しろよ。）
帰りは梅田に寄ってフラフラ遊んでましたが、駐車場代が１時間半ぐらいで１７００円！！都会はこんなもんなんですね。


それにしても名神高速は、ガラガラでかなりのスピードで流れてました。
最初に整備手帳で、納車したばっかりでオイルが汚れているということを書きましたが、聞くと確かに納車時にオイル交換はしたそうです。それだけエンジン内部にスラッジなどが多かったのでしょうが、その後のオイル交換とループのウルトラクリーニングと今日の高速道路ぶっ飛ばしと相まって、それらは、吹き飛んでしまったことでしょう。（そう信じたい。）
今日のドライブは、エンジンフラッシングだったと思い込むことにします(￣▽￣；)
高いフラッシング代ですがね(T_T)

今のソアラは京都、舞鶴市のカワイオートというお店で購入しました。
今回、高額な修理代にも関わらず保障にて対応していただき、たいへん感謝の気持ちでいっぱいです。
タイミングプーリーやタイミングベルトなど総額で９４８７６円でした。
最初、全く知らないお店で中古車を購入するということで心配していましたが、このような良心的なお店で車を購入できて本当に良かったと思います。
中古車を探していて今回の僕みたいなディーラーにもほとんど出てこない車を探している人はカワイオートにも一声かけて頂いても良いかと思います。

先日からオイル漏れを修理するためトヨタディーラーにソアラを預けていたのですが今日、ソアラが戻ってきました！
これで一安心して乗れそうです！o(^-^)o

ソアラを購入して約二ヶ月半が経ちました。ＡＴＦ漏れによるオイルパンの脱着作業は行いましたが、それ以外はエンジンオイルパンからのオイル漏れくらいだと思っていました。

しかし納車時から気になっていたのですが、タイミングベルトカバーにオイルが付着していて最初は『車検でのタペットカバーパッキンの交換時にオイルがちょっとついちゃったかなぁ。』とか『オイル交換時にちょっとこぼしたか？』なんて軽い気持ちで考えていました。


そこで、タイミングベルトカバーを外してオイルの拭き取りを行いましたが、拭き取りをして一週間もするとまた少しオイルが付着していました。


もう一度拭き取りをして様子を見ていましたが、エンジン周りがどんどんオイルで汚れていく始末。
しまいにはアンダーカバーがオイルで汚れまくるわ、前述のオイルパンは、もちろんメンバーやエンジンやミッションの継ぎ目あたりにオイル付きまくるわ『いっくらなんでもこりゃーおかしすぎるだろ！』ってことで今日、トヨタディーラーにオイル漏れ点検で入庫しました。


一番可能性が高いのは、タイミングベルトカバーの中のタイミングプーリーというもので、タイミングプーリー、その他、細かい部品代や工賃で最低でも９００００円弱という金額を宣告されました。おそらくオイルパンから漏れていたのはそこから漏れたオイルがオイルパンに大量に付着した可能性が高いらしいです。あとちょっとでも可能性があるところ（オイルポンプなど）を修理するとなんと３０００００円越え！当然、僕レベルの技術や経験ではそんな作業は不可能です。


とりあえず最低限タイミングプーリーを取り替える工程としてはタイミングベルトを取り替えるのと同じ工程を辿るそうですがタイミングベルトは前オーナーが５０００キロ程度前に交換しています。
購入したお店から『半年間は、保証期間なのでなんなりと言って下さい。』なんて言われてますが、ディーラー保証じゃないしこの金額じゃあなぁ……。と思ってます。
とりあえず、保証で修理という交渉はしますが、どうなることやら…。
いずれにしろ、このことは、ソアラに永く乗りたい！！と思っていた僕にとっては少なからずショックな出来事でした。
トランクダンパーの交換を自分でやってみようとかヘッドライトの黄ばみ取りなんかをショップでやってもらおうかななどとワクワクして考えていましたが、それらは、後回しになりそうです。
はぁ………。