ETC取り付け

今さらですが、やっとETC取り付けました。インプは我が家の２号車で遠出にあまり使用しないことから、ETC未装着でした。しかし、近距離とはいえ時々は高速を使用した時に、お金の支払いが面倒、一般出入り口とETC出入り口が共用のインターが増えてきて危なさを感じることがある、そこで調べてみたら、かなり安いので導入を決めました。写真の製品＋セットアップ料＋送料で\6,804です。注文と同時に車検証コピー、セットアップ依頼書を送ったら、その翌日に製品を発送してくれました。対応が早い業者さんはありがたいですね。

簡単に電源が取れるエーモンのヒューズ電源を使います。この優れモノが\290。

作業開始。まずバッテリーのマイナス端子を外します。次にETCアンテナの配線のためにAピラーのカバーを外すのですが、その前にまず窓枠のゴムを外します。引っ張ればいいだけのでこれは簡単です。

次にAピラーカバーを外します。基本これも引っ張ればいいだけなのですが、クリップが固くて本作業で一番の難所でした。３か所のクリップで止まっているので内装剥がしを使って、３か所ともある程度ゆるめてから、とにかく慎重に引っ張って外しました。

電源は写真のように9番の15Aヒューズを前述の電源ヒューズと差し替え、ギボシを接続するだけです。ヒューズを抜くときに、ヒューズクリップがあったほうが良いので、電源ヒューズと合わせて準備しておいたほうが良いですね。\100ぐらいです。

アースはヒューズボックスを固定していたネジにつなげました（写真中央上部の赤と黄色の枠内）。ETCの配線は先ほどのヒューズ電源と合わせてこの２本だけです。

バッテリを接続しました。ETC本体のカード入れの下部が青色に光ってます（ターボタイマーの左横）。足元がごちゃごちゃしてきたのですが、きれいにディスプレイしたいですね。涼しくなってからでも。今は見ないふり。

ETCカードを入れるとアンテナ部も青色に光りました。実際に高速に乗って動作確認しましたが問題ありませんでした。もしETCカードを入れずに、インター出入り口に接近するとカードが入っていませんと音声で警告してくれます。なかなか賢いです。量販店でETCを購入すると、本体\8,000+セットアップ\3,500+工賃\5,000=\16,500 (税込\17,820)。自分でやって全部で\7,100。2-3時間ぐらいの作業（配線をきれいに束ねるのに一番時間かかりました）だったかと思いますが、\10,000安くできたのなら苦労した甲斐があったというものです。