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殆んどの方が、508をじっくり見ることなんて無いと思われますので、ちょっとだけでも紹介を。

インパネが後期になって激変してました。
ナビがタッチパネルになって、モニターが最上部に。
ナビの有った場所にはエアコンとオーディオコントロールが来たのかな？
質感も価格相応ではあると思いますよ。
昔の仏車みたく絶望的ではありません。
が、DS5に比べると物足りないですね。
DS5>508>C5　って感じかな。

後日じっくりとディスるつもりですが、オートハイビームがついてます。
全く要らないです(-_-;)





全体はこんな感じ。
シートはシトロエンと比べるとホールド性高めです。
これはメーカーの色でしょうかね。
ふんわり柔らかってシートではないですね。
リアの足下空間は広いですよ。　3008とはクラス以上の差ですね。
リアにも間接照明有るのが高級車してますね。
屋根は仏車の定番です。
室内高があまり無いので、屋根ガラスは解放感の面でも嬉しい装備です。

外観ポイント

フルLEDヘッドライト。
明るいですが、照射部上部に青みがかかるのは如何なものかと。
そして、ナンバー灯とか、ほんのちょっとだけハロゲン残ってるのも如何なものかと。

デイライトとウィンカーはここです。

タイヤは18インチと巨大です。
が、見せかけだけでなくて、ブレーキシステムも大きいので、これは必要なインチ数なのかな。
にしては、初期制動甘めなのがなんとも。

思った以上に高級車してます。
所々、突っ込みどころは有りますが、所有欲を満たせるだけの質感、装備は持ってますよ。

コレが登録しただけで100万近く下がるんですもんね。
けっこうお買得だと思いますよ。

はい、やっと来ました。
クルマ一台生活は意外と面倒でした。
贅沢に体が慣れてしまってます(^_^;)

こんな感じですね｡
3008が狭いとこに追いやられてます。
分かっていたことなのですが、駐車場の縦列は面倒で仕方ありません。
お家選びされる際には縦列は避けた方が無難ですよ。


荷室広ーい。
でも、カタログ上では308SWの方が容量あるんですよね。
実用度は308SWの方が上か？

楽しみだった2Lディーゼル。
トルク40キロ！！！

さて、どんなものでしょうか？

スタートでシートにめり込む加速！！



は有りません。
速いですがスポーツカー見たいな恐ろしい加速は無いです。

が、中間加速や登りは速いですよ。
というより、速度が落ちない。
ちょいと踏むだけで、登りでもなんでも関係なく加速していきます。

再加速もどこからでもグイグイ加速します。


速いわ(^_^;)


特長的なのがシフトスケジュール。
60km/hまでは4速以上入りません。
で、回転数は1500ほど。
ギア間、すげーロング。

さてさて、暫くは楽しめそうですね。
ガス代が楽しみ。
どれだけ節約できるか。
また、長距離も試してみたいですね。

旅行行きたいな～笑