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かっとしの"白ひげエボワゴン" [三菱 ランサーエボリューションワゴン]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ヘッドライト ブラックアウト化&イカリング装着

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1
ヘッドライト 殻割

お風呂でちょうどいい湯加減の湯にヘッドライトを浸します。
そして追炊きをしながら液状パッキンが柔らかくなったら、
ゆっくりとレンズと本体をばらしていきます。

湯の温度は最終的に50℃を超えてます・・・。(汗)
2ケ終わった時には、手は低温火傷してました~。(笑)

2
内部樹脂 イカリング装着部分加工

イカリング固定用の針金を通す穴と、
配線用の切欠きを加工しました。
3
内部樹脂 塗装

内部樹脂をつや消しの黒で塗装しました。
塗料はホームセンターで市販されてる安いやつです。
下地処理で樹脂用のプライマーも塗っています。

ポジションランプの部分も塗装しちゃいました。
ヘッドライト完成後に
MR用のライトと違うことに気付きました。(笑)
4
本体 配線穴加工

本体の後部にイカリング用の配線を通す穴を開けました。

最初、配線を下に出す予定だったんですが、
車体の装着後、右側のヘッドライト部分の隙間が少なく
配線作業が困難になると思い、本体後側に穴を開けました。
5
内部樹脂 イカリング取付け その1

内部樹脂にイカリングを針金で取付けしました。

イカリングは某オクで出品されていた汎用で、
ネオン管(CCFL管)の外径90ミリで
取付け枠付きを購入し取付けました。
6
内部樹脂 イカリング取付け その2

イカリング取付けの後ろ側です。

ネオン管の枠にある取付け用のビス穴を、
ズレ止めとして加工しました。
7
ヘッドライト 組付け

ヘッドライトを組み付けて
レンズと本体の合わせ目の周囲を
シーラーで防水処理をして、
車体に装着しました。
あと、イカリング配線の通し穴にも
シーラー塗布しています。


ヘッドライト単体完成の写真撮りを忘れてしまいました。(笑)
8
イカリング 点灯

イカリングに使用したネオン管は、
画像を見ての通りの青にしました。

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この記事へのコメント

2008年7月3日 0:53
ワシσ(・ω・)のも
ゼヒお願い致します。
コメントへの返答
2008年7月3日 7:33
丁重にお断りいたします。(笑)

殻割は、
もう勘弁してください。_| ̄|○
2008年7月3日 1:14
無茶苦茶 格好良いです!!
コメントへの返答
2008年7月3日 7:35
ありがとうございます。

でも、
もうやりたくない・・・。(´・ω・`)
2008年7月3日 13:07
ベリ~ナイス!
僕もカラ割りしよ~っと!
そんときは呼びます(笑)
コメントへの返答
2008年7月3日 17:57
呼ばれても
腕組んで見てるだけですけど、
・・・・・・なにか?(笑)
2008年7月5日 20:21
さすがです^^
やっぱ経験者がいるといいですよね~(笑)
コメントへの返答
2008年7月5日 21:49
殻割やられますか。
私はお茶飲みながら
見てるだけですけど・・・。(笑)
2008年8月22日 22:45
お初です(^^♪
メッチャかっこいい仕上がりですね(>_<)
自分もCCFLを入れようと考えてるんですけど
外径100mmでも取り付け可能と思いますか??

コメントへの返答
2008年8月23日 0:52
はじめまして~。
お褒めいただき
ありがとうございます。(^^)v

イカリングの取付けサイズは、
車種により異なるんで、
正直、私がDIYしたこの部分しか
サイズはわかりません。
実際、このイカリングも
ヘッドライトを殻割してから
サイズを測り取付けしました。
ご質問のサイズが
エボのフォグ部分でありますと、
内部樹脂のフォグ部分の内径は
95㎜ですので、
外形100㎜は取付け不可ですよ。

あと、
CCFL管は非常に割れやすいので、
取付けには
十分気をつけてくださいね。

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何シテル?   01/03 14:11
かっとしです。よろしくお願いします。

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