Attack筑波2021 オプティちゃんでベスト更新！

皆様、こんばんは。
前回のブログから既にサボり気味なｱﾀｸｼですw

2021年2月20日。
新型コロナウイルスに伴う緊急事態宣言中ではありますが、主催者様のご尽力、感染症対策と関係各所との連携で、Attack筑波2021が開催されたことを大変感謝致しますm(_ _)m

オプティちゃん。サーキットでの初走行から2週間。
本番のAttack筑波を迎えまして。

前日までの悪足掻き（食事制限）は如何なもんなのか。



ちょいと身体が軽くなったのは気休め程度で。


朝はセイコーマートに勝手に集合。






ドライバーとしてやれることは短い期間なりにやったつもりで。
「つもり」も雰囲気のうちで大事なんかな、と。


気温や天候ばっかりはお天道様次第なのでしゃーないですが。
予報的に午後のスーパーラップは気温が20℃近くが予想されたので、空気が冷たい午前のフリー走行しかチャンスが無い、と。


マイスター戦でのT板金さんの手法を勝手に参考にして、
リアタイヤ用のタイヤウォーマーもIKEAクオリティーで作成。





（これをtwitterに投稿したら通知が止まらずw）


ウォーマーマシンは自分の33スイスポ。
ずっとエンジンかけっぱなしでひたすらオプティちゃん。のリアタイヤのためにガソリン消費。









Attackは以前、2回ほど仕事絡みで来ていましたが、参加者側としては初。
マイスター戦やidlersとは違う、自分のための、自分たちのための、挑戦のお祭り。



お手製タイヤウォーマーはしっかりと仕事をしてくれて、ホイールまでチンチンに熱くなって、アウトラッ1周目からしっかりとリアグリップはあり、いい感じ。




スーパーラップを想定して、
アウトラップ→計測2周でピットインすることを事前にクロさん。と決めて1本目のフリー走行コースイン。




計測2周目でベスト更新の1分7秒976を記録。


コントロールライン通過時に車載のQSTARZで「7秒991」を確認して、「誤差で8秒台だったらハズイｗ」と思って頭傾げてますwww


とはいえ、目標としてた7秒台を達成して一安心w




前回からの修正点としては1ヘアと最終コーナー入り口。
細かい修正ではあるものの2セクは安定。
3セクは0.2ほど安定して縮められて、最終コーナー分でベスト更新した感じ。

様々な条件変化や車両改善もあり、もうちょいイケたかな、と思う反面、自走で行って自走で帰れる範疇でのベストラップ。
一旦はこれで十分っすよ。







時間空けて、午後はスーパーラップ。

マイスター戦でもスーパーラップは経験していましたが、TC2000でのスーパーラップは初。


ルール的には「スロー走行禁止」「遅く走ると周回遅れとか次の枠に迷惑かかるから速く走れ」という。


ま、下手にスローで走らなければいいだけの話。


フリー走行でスーパーラップを想定した走行をしていたので、気持ち的な準備はバッチリ。

とはいえ気温や路温があれなのでやれる範囲でやったものの。。。




計測1周目　1分8秒8くらい
計測2周目　1分8秒3くらい

ベスト更新はならず。






うーーーーーーん。
ダンロップ手前で同じミスを2回する大失態。。。

計測1周目から2周目にかけて0.5秒詰めたものの後の祭り。

この辺は素人ドライバー感が出てしまいorz


気温の関係でブーストが立ち上がらない、それでもトルクが有り過ぎてデフ容量が足りずトラクション不足。



フツーに考えて、軽自動車ベースのナンバー付きの車がTC2000を7秒台ってところでもかなり狂ってるんですがwww

来年のための布石と考えれば、短い期間だったもののいい膿が出せたのかな、と。


何から何までご準備して頂き、SL直前も路面温度高いけどリアタイヤあっためるわがままに付き合ってくれたクロさん。に感謝m(_ _)m


そりゃ同じダイハツのコペンで走れば色々手っ取り早いっすよwww
転ぶ転ばないの心配する必要ないっすからwww


4ドアセダン、軽自動車のVIPカーでやることに意味があるのかな、とw



今回の挑戦で、多方面からご反響頂き、来年もやる方向でw

アタクシもゲテモノFF専門ドライバーとして色々頑張りますw