ジョージ@汁濁のブログ一覧

皆様こんばんは。

今日は一日、
強化クラッチという名の拷問を受けてました( ﾟдﾟ)ﾊｯ



お陰さまでおケツと左足がダルいですｗｗｗ




原因はこいつ↓




S13汁beer　K's



顔本の方では色々公開してますが、


買い手探し中。。。



・・・が、お声が掛かり過ぎて収集ついてませんｗｗｗ




ご興味あるかたはご一報を。





シルビアっちゃシルビアですが、

「シルビア」ではなく

「ドリフトするためだけの車」

です。



快適装備一切無し。

エアコンレス。

リアシート&トランク内装無し。


ゴリゴリの機械式LSDにカッパーミックスのシングル？？強化クラッチ。


当たり前のように5穴化されてリヤは32ｽｶｲﾗｲﾝインドラ移植。


強化エンジンマウントのお陰で車内はｼﾞｰｼﾞｰﾊﾞｰﾊﾞｰ騒音まみれ。

触媒・・・あったっけ？？



オイル交換すれば、サーキットでそのままドリフトできます仕様。






そんなのを丸一日転がしてました。



コンビニに止めようもんなら、2度見され。


ショッピングモールの駐車場止めようもんなら、おばちゃん仰天( ´,_ゝ｀)



そりゃぁ、ね。


ｶﾞﾘｶﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘいいながらリヤタイヤがﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるもんね。





これに快感を覚えられればドリ車乗りの仲間入り。







そして90年代日産スポーツカーの代名詞↓



ドア落ち。

だけど、今まで見てきた中では非常にいい状態。

このS13は5mm無いくらいだけど、10mm以上落ちてることもあったり無かったり。






久しぶりに刺激的な車に乗りました。


お陰さまで自分のスイフトに乗り換えた時のガッカリ感がｗｗｗ

クラッチの踏み応えの無さに泣けました( ´,_ゝ｀)


振動も無ければ、社外マフラーも妙に静かに感じてしまう。。。



やっぱ強化マウント( ﾟдﾟ)欲ｽｨ

31の時に付けてたから、この13の振動が実は懐かしかったりｗ

エンジンレスポンスやシフトの入り易さはもちろんですが、

あの振動が病みつきになるんス。




・・・スイフトが13見たいになるのも時間の問題か？？(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾎｫ