ジョージ@汁濁のブログ一覧

皆様。メリークソシマス。


彼女がいないため、右手が愛人のジョージですorz




TM-SQUAREさんのECU(ver3.0AB)に書き換えてからかれこれ1週間が過ぎました。


最近気づいた事は、

１：1000rpmごと??明らかにマフラーの音色が変わっていくのが分かりました。

２：駆動輪を軽くすることで当然、燃費は良くなるけど、純正ECU以上に燃費に影響が出ることが分かりました。




「１」について


如実に感じるのは3000、4000、5000、6000rpmあたり。

VTEC程の劇的な違いは無いですが、


ハッキリと音が変わり加速感の違いが分かりました。


もともとの馬力が馬力なんで、分かりにくい部分はありますが、


トルクが出始める3000rpm付近から

5～6000付近のトルク→パワーに加速のソースが切り替わるところまで

回転域ごとにきっちりと役割分担されているような感じです。




RM-01Aで音の変化に気づくくらいなんで、

サクラム管とかだったら、すんごい音色を奏でるのが容易に想像できます。



・・・TMサクラム管(゜Д゜)ﾎｽｨ








「２」について


ECU(3.0AB)にしてから明らかに街乗り燃費はシビアになりました。


で、


フロントだけを

RC-T4 17inch(215/40/17)　→　P-1 Racing 15inch(195/55/15)　に換えたところ、

街乗り瞬間燃費が2km/L程良くなりました。


純正の時は、燃費はあまり気にならなかったのですが、


書き換えてからどーしても気になってしまい、


試してみた次第です。



サイドターン用に買った15inchなので、

早く16inchを4本揃えたいです。








話は変わってMy スイスポの現状。


・・・クーラントが茶色い（汗


TMオイルがそろそろ4000km（内、走行会3回）。




まずはオイル交換ついでにオイルクーラーいっちゃいますか。



来年夏までにはサーモスタットとクーラント交換ですかね。








以下、小言

12/27、茂原ツインの走行会に初級クラスで参加します。

9月の気温30℃超えのときのベストが54秒3。


タイヤは結構使い込んで厳しい状況だけど、

冬の外気温とパワーアップした今回は53秒台イケるのか・・・？