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やあ、どうも！


今日は圧縮比の話を書きます。




こちらが去年ディーラーで測ってもらった結果です。

このときはこれを見せられながら、「すごく良い数値です！こんなの見たことないです！」なんて言われて、よく見てなかったんだよね～
実際8.8っていう良い数値出てたし・・・



で、改めて良く見てみると250rpm換算値って書いてあって、換算ってどうやるんだ？とか

1室とかの数値書いてあるけど20？とか

いろいろ疑問に思ったのでネットで調べて計算してみた。


結果

こうなりました。

まあ結局問題は全くないと思うんだ、エンジン的には


ただね～

ディーラーの紙には1室2室3室の数値が不思議な数値になっています。

てか実測の測定結果のところkPaで入力ってなってるけど明らかにkgf/cm^2だよね！？

3室差はディーラーとkgf/cm^2のほうだと一緒なんだけどローター差が全然違う。


ローター差はフロントとリアのそれぞれの3室の圧縮比の平均の差だと、あるサイトで発見したのでそのように計算しているんだけど・・・(A+B+C)/3-(D+E+F)/3って感じで


んー



わからん！誰かわかる人いたらご教授ください！



そして11月に車検を迎えます。

車検自体はいつものBFMフルブラストさんにお願いする予定ですが、圧縮も測っておこうかと・・・

フルブラストさんには測定器がないのでディーラーにお願いする予定です。ディーラーの担当整備士さんはFCでサーキット走っている信頼できる方なので！


1年しか経ってないので圧縮が下がっていないことを祈ります・・・。体感的には何も変わってないと思うのですが・・・レブに当てたことが一回。レブリミット警告音は数回。
まさかね～？本当に数回だし・・・


それでは今日はこの辺で