ホーナーのブログ一覧

久しぶりのブログですｗｗｗ”
kawasaki-1ℓエンジン(バイク用)シリンダー吸/排気ポート内壁面研’及び;
燃焼室の面研仕上げ☆
お仕事’投稿編♪イッテみたいと思います＾＾↗

リューター棒先っチョに#180サンドペーパー巻き着けます。
研磨材は(茶色ぃヤツ)粗削りに適した粘度のモノを使います。
油成分含んでるハンネリ固型粒子材をグルグル巻きにしたペーパー面にベタベタ塗ってやると..紙素材がチョッとフニャっとシナヤカ柔くなって削り易くなります。
ヤスリ目地に研磨材が埋まり混むと’粒目が敷詰まってスベリも好くなって【削り過ぎず’原型を崩す事無く’】金属肌表面を細目均等に整えながら仕上げる事がデキマス＾＾♪

吸気INポート４発からイキマス＾＾♂

こーゆー感じデス＾＾♂

4発の吸気ポート♂
粗削り完了です＾＾↗

次..排気側:OUTポート削り整えてイキマス＾＾♂
キャブ車用エンジン’鋳造製ガサガサ素材ですｗｗｗ”
旧型年代モノのアルミ材質ですから容積-容量-4気筒の均等整合バランス精密精度を測ると？バラツキや誤差’ズレなどｗ調整必要アンバランスヘッドだろう？って事になるだろぅなぁ～..なので;後々のチューンセッティング次第＃良し悪しに関わって来るでしょーね＾＾*

次は’燃焼室イキマス..
手を付ける前;ガサガサ肌です＃

キレイに爆発反射させる為にヘッド面研します。

✰ポリッシュして;こんな感じデス

4室’面研完了～♪

仕上げは綿布グルグル軸棒に巻いて’ライム系研磨材(光沢仕上げ用)でグリグリやります＾＾♂

インポート4発✰7分艶ポリッシュ完成♪
吸気エアー’水気引きずらない(内壁に引っかからない程度に)仕上げ完了♪

排気側ポート4発は☆ピカピカポリッシュ完了です。
吸/排/燃焼..圧送搬送の低圧損整流効果に期待デス
おしまい***^__^

8月20日でみんカラを始めて9年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
アッ"と云う間の9年経過w
時の流れに身を任せ‥お陰様で愉快に楽しくカーライフを満喫デキテマス＼(^_^)／

みんカラ車歴はMAZDA車➡️ジムニー乗り継いで2台めデス！
パワーアップするよりも吸/排気圧送循環にヘンテコなコダワリ持ち続け(笑)JB64に乗り替えても純正スタイルを崩さないよーにカスタム愉しんでます。

3年間ゴニョゴニョやって来て自分なり理想マシーンになりましたけど‥もぅ1個2個手を加えて完成させてみたい夢と希望がありますので⬅️ゆっくりとチューニング作戦計画中デス♂️

これからも、よろしくお願いします！

スピード..遅い’
フレーム..頑丈そーっ’
ボディ汚れ’キズ付き..イイカゲンでいいカモｗ’
運転操作が.楽しぃ＾＾↗
凸凹山道こみちイバラ道もナンのその..?

8月20日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
ジムニーに乗って 2年経過しました❗️
操縦操作そのまんま¨ありのまま動いてくれます🚙
自身手足動きと直結ｼﾃﾙかのよーなドライブ感触抜群デス👍

みんカラ&仕事ダラケ💦日々´忙しそーなフリしながら‥♂ナニかｵﾓﾛぃ廃材を探しては:アレやコレやと工夫凝らし‥楽しいカスタム続けてイキタイと思ってます(^○^)♂


これからも、よろしくお願いします！

TOYOTAクラウンE/G部品☆ポリッシュシリーズ第3段”最終回イキマス＾＾♂
インマニとスロットルボディー作業終えて;最後はオルタネーターです♪
インマニ鋳肌ほど..ガサガサに荒れてませんけど;放熱孔(タテ溝穴)が沢山あって’ひとつひとつ細棒紙ヤスリでチマチマやらなきゃならないので～超スローペースで根気よくヤルしか無いデス💦焦らず..慌てず>>穴１個づつを見落とさずにシッカリ正確に削っていく作業こそ’キレイな仕上がり完成する１番の近道であります♪

こんな感じで..シロっぽぃ色になって;全体の下削りが終わりました＾＾♪

仕上げはリューター棒に綿布を巻いて研磨剤ネチョネチョ塗りながらグリグリやります(笑)
削り粉バフｶｽ.もろベタベタ顔めがけて’スっ飛んで来るのは日常茶飯事→顔面まっ黒ブラザーと化し;目鼻口に容赦なくバチバチ入り→ひと仕事終えた後のツラ構えはと云うと‥目と歯だけ白く.その他全面ガンブラックに染まった煙突掃除作業オヤジみたいな備長炭カラーフェイスなりますｗｗｗ’

ポリッシュ終了＾＾;オルタネーター７分艶☆

７分艶３兄弟♂勢ぞろいデス☆

ご依頼頂き’アザぁーした！

以上＊＊＊作業現場からデシタ＾＾／ Bye-Bye-all :-)