ジュリアの話　その⑫

おー、あのエンジンで5500〜6800回転を使えるなんて素晴らしいドライビングなんてしようね。
次回するときに、助手席に乗せてくださいませ。

八っくんさん
所詮はATのパドルシフト付きです。
40kmで走ってても、パンパンとパドルを引けば5〜6,000回転になっちゃいます(^_^)
でもそこから踏んで行くと、とんでもない事になっちゃいますが（笑）

捨乃介さん、こんにちは🙋🏻‍♂️

90度バンク、確かに難しいのでしょうね。
駄菓子菓子、流石F様マイナス2気筒‼️
やはりいい音を奏でるのですね。
愛機の新しい発見をした時の嬉しい気持ち、よーく分かります😊

私も先日伊丹のある店に置いてあるクワドリ見て来ました。
試乗を勧められましたが、ハチミツさんで発売直後に乗ってとても良かった印象がありこれ以上やられるとヤバイと思い敢えて乗りませんでした😅
だってこの個体、3000kしか走ってないD車で修復歴なしのバリ物なのに乗り出し700切ってるんですもの。これ以上関わるとヤバイヤバイ😆

ややこし屋さん、こんばんは！

元が8気筒の設計を、勝手に2気筒ちょん切るから超不等調エンジンです（笑）
それでも流石フェラーリのエンジン！
シリンダーとヘッド周りの音がちゃんとフェラーリしてました。

イタ車は所詮感性のみの乗り物なので、機械的に完璧なポルシェ乗りのややこし屋さんにはオススメしません(^_^;)

ワタシも機会あれば147GTAを保持してみたい、と10年以上ずっと思ってる変人です(笑)

最近のアルファは音が・・・
とよく言われますが、ある程度高回転まで回せば、それなりに許せる音は出してくれますよね。

ワタシも週一回、週末のツマの乗らない時間を作ってはジュリエッタのエンジンを回してやってます(^-^;

まぐろさんもかなりの変態ですね(^_^)
わたしはもう一度164QVか156GTAが欲しいです！

聞いた話ですがジュリエッタの開発までは、本当のアルフェスタな技術者が居たみたいです。

ウチのジュリエッタも回せばそれなりの音は確かにしてましたねー。

ジュリアはすっかりフェラーリのエンジンなので、ある意味諦めてました。