ささにしきのブログ一覧

昨日、E39,ぞろめ２２２２２２Km　達成しました。あまり写真は撮らないのですが、ちょうどいいタイミングだったので撮りました。E46も２２２２２２達成してたので、BMだけで走行距離４５万キロオーバーですな。いまのE39 は、最初から３０万オーバーを目標にしているので通過点ですな。お金がないだけですけどね。１年かけたパーツレビューの報告もそろっとしていこうかなと思っています。

　今日は久々のお休み。前から準備をしていた、ヘッドライトの光軸ロッド交換、キセノンバルブ交換、エンジンオイル、エレメント交換、３つできて非常に満足です。寒いところでのオイル交換はオイルが固く、いつもより時間がかかりました。インスペクションリセットして終わり。
明日からまた大荒れとのこと、ほんとに疲れます。
　オイル交換時に下回りチェックしましたがとりあえず異常なし。トラックや、除雪車の落とした雪の塊は非常に硬く、踏んだ方がいいのか、それとも間に通すか、一瞬迷います。急ブレーキや車線変更は危ないのでこの２つです。わたしは間が多いかなー？確実に車体にヒットします。見るのが怖い。
　あと除雪車の通ったあとや、トラックのチェーンのあとは物凄くガタガタして、車体に悪影響です。私は、無理やり１６インチの６５はかせています。気休めでも車体にいいように。このガタガタは以前ユーノスに乗っていたとき、ドアが下にさがってしまいました。新車のそれもたった一冬の間にです。
　融雪剤も、アルミに塩が吹きます。
あと何年乗れるやら・・・・

画像は昨日のものです。今日はもう少し積もってます。

３日間で雪道それも夜間のみ合計７００キロ、さすがに神経が参りました。今日も深夜の走行。マイナス５度です。久々。同じ路面でも、目の細かいアスファルト、粗いもの、コンクリベースの道路、高速は特にいろんな路面があり、同じ凍っていても滑り方がみんな違う。できれば走りたくないものです。画像は誰も走っていない道、マイナス５度、しかし路面は乾いているところで結構走りやすいところです。

この季節、走っていて思う事がたくさんある。そのひとつに、キセノンライト。冬の吹雪の夜、何時間も走らなければならないことがよくある。ヘッドライトが雪で凍り、前が見えなくなる。これは怖い。暗くなったなと感じたら車を降り、ライトの氷を剥ぎ取る。キセノンライトは温度が低いのである。発熱しない。ハロゲンはそれでも溶ける。ここだけが唯一の弱点。今日も吹雪いた。明日も夜200キロ、降らなきゃいいなー。ちなみにフォグはハロゲンのまま。本当は変えたいんだけど、この点で躊躇してます。

Ｅ４６の７年目の車検が無事終わりました。今回はディスクローターとパッド全交換。あとデフ周りからオイルにじみで、パッキン交換とオイル交換。パワステのホースクランプからにじみで交換。見積もりから必要な分だけお願いし整備、部品代で１８万ちょっと。自分でする時間に躊躇し、ローターパッドはお願いしました。こんなもんですんでよかった。さすがに４０万は、いかなかった。

その日の夜にすぐ、ライトの光軸調整。キセノンの後付タイプですが、私のものはラッキーなことに調整ＯＫです。壁に当て、パッシングされるかなーって、ぎりぎりまで高くします。プロジェクターは光が飛ぶのでもうすこし上でもいいような気がするのですが車検でいつも下にされるので暗く感じてしょうがないです。

　今日、ワイパーのゴム交換、ＰＩＡＡのコーティングされたやつ。５００と、５７５、もちろんそんなサイズはない。５００はＯＫ，５７５は６００をちょん切る。何回もゴムだけ替えてるけど確認もしなかったが、現物合わせするとまだ長くてもよさそう。ネット、書籍等調べると実際これもサイズがまちまち。４８０、５７５、が本当らしい。

　画像は、車検の２,３日前に２２２２２２のぞろ目達成。わたしてきには初めて写真取れました。
　
お金もないし、まだ走るし、もう２年のり続けるんだろうなー。３０万に近くなって、３３３３３３見るにはあと何年？？