ささにしきのブログ一覧

昨日、E39,ぞろめ２２２２２２Km　達成しました。あまり写真は撮らないのですが、ちょうどいいタイミングだったので撮りました。E46も２２２２２２達成してたので、BMだけで走行距離４５万キロオーバーですな。いまのE39 は、最初から３０万オーバーを目標にしているので通過点ですな。お金がないだけですけどね。１年かけたパーツレビューの報告もそろっとしていこうかなと思っています。

この季節、走っていて思う事がたくさんある。そのひとつに、キセノンライト。冬の吹雪の夜、何時間も走らなければならないことがよくある。ヘッドライトが雪で凍り、前が見えなくなる。これは怖い。暗くなったなと感じたら車を降り、ライトの氷を剥ぎ取る。キセノンライトは温度が低いのである。発熱しない。ハロゲンはそれでも溶ける。ここだけが唯一の弱点。今日も吹雪いた。明日も夜200キロ、降らなきゃいいなー。ちなみにフォグはハロゲンのまま。本当は変えたいんだけど、この点で躊躇してます。

Ｅ４６の７年目の車検が無事終わりました。今回はディスクローターとパッド全交換。あとデフ周りからオイルにじみで、パッキン交換とオイル交換。パワステのホースクランプからにじみで交換。見積もりから必要な分だけお願いし整備、部品代で１８万ちょっと。自分でする時間に躊躇し、ローターパッドはお願いしました。こんなもんですんでよかった。さすがに４０万は、いかなかった。

その日の夜にすぐ、ライトの光軸調整。キセノンの後付タイプですが、私のものはラッキーなことに調整ＯＫです。壁に当て、パッシングされるかなーって、ぎりぎりまで高くします。プロジェクターは光が飛ぶのでもうすこし上でもいいような気がするのですが車検でいつも下にされるので暗く感じてしょうがないです。

　今日、ワイパーのゴム交換、ＰＩＡＡのコーティングされたやつ。５００と、５７５、もちろんそんなサイズはない。５００はＯＫ，５７５は６００をちょん切る。何回もゴムだけ替えてるけど確認もしなかったが、現物合わせするとまだ長くてもよさそう。ネット、書籍等調べると実際これもサイズがまちまち。４８０、５７５、が本当らしい。

　画像は、車検の２,３日前に２２２２２２のぞろ目達成。わたしてきには初めて写真取れました。
　
お金もないし、まだ走るし、もう２年のり続けるんだろうなー。３０万に近くなって、３３３３３３見るにはあと何年？？

本日念願の２０万キロ達成いたしました。私の車人生の中で初めてです。前の車は１６万キロでした。
　確かに２０万キロ走れば少し旬の時期は過ぎたような気がいたします。が、まだまだいけそうです。家族にも２０万キロまで買い換えないと約束していましたし・・・。
　モデファイは少しペースを落とし、メンテナンス代にまわして行こうと思います。
　うちの上司のボルボが２６万キロを迎えました。車検が７０万かかるそうです。買い替えを検討していました。明日はわが身、どうするか見守りたいです。

　パワステ故障その後のその後です。またもポンプ交換で、しっかり直ってきて、以前の点検時に発生してた異音もなくなりました。でもポンプじゃないような気が？２,３箇所からオイルは吹いていました。この辺は突っ込まないでおきました。

　雑誌等で調べたら、どうやらＢＭはベルトのテンショナーがよくないらしいです。異音、負荷はこの辺が原因か？どういう構造なのかはわかりませんが・・・。で、付け忘れられたアンダーカバーも付いてきました。めでたしめでたし・・・ん！アンダーカーバーの形状が違う！よーく見るとフロントのセンター部にちょこんと付いてるだけ。私のフォトギャラリーの１８万走った・・を見ていただけるとわかるのですが、初期型のＭスポは、アンダーカバーがほとんど全域カバーしています。オイルパンの途中まであります。
　なんてこった！ＢＭはしょっちゅうパーツの変更をしてるそうで、アンダーカバーも私の知る限りこれで３種類目です。
　コストダウンなのか？それとも日本の気候に合わせて熱を逃がす処理なのか？
　またディラーに電話して、明日交換の手はずとなりました。
後ほど報告いたします。
　
　画像はオイル吹いて、一晩寝かした後の画像です。白いのはオイルの吸着マットです。