暇人Pのブログ一覧

雲が虹色に見える彩雲は古来より縁起の良い吉兆とされているらしく幸せを呼ぶ雲とも言われているんだって〜

なんかイイことあるんかな〜

久しぶりにゆっくり目に堤防車中泊...

みんカラに投稿出来ていない数々のDIYを実際に試せて楽しかったです。

やっぱ、サイドオーニングLEDは釣りでも大活躍でした〜♫

現在、絶賛サブバッテリーシステムをダラダラ更新中です。


今回のサブバッテリーにはLiFePO4バッテリーを調達しました。


このLiFePO4バッテリーというものはコレまでの鉛バッテリーやリチウムイオンポリマーバッテリーとは違う特性を持っています。

まだまだ大規模普及してるとは言えませんが、用途はどんどん広がっている印象です。



４月以降、すでにハーレーにはコレを試してるところだったりします。

印象としてはクランキングパワーが高く、自己放電が極めて低いバッテリーといった感じです。耐久性はまだまだコレからです。

肝心のLiFePO4サブバッテリーですが、ネットでも色々な種類が売られていますし、オフグリッド用途でも使える機種からのセレクトです。

LiFePO4バッテリーの特性の中で最も注目すべき点が充電＆放電のサイクル寿命が長いコトなのは製品情報もあって有名です。

300〜500回と言われている従来型の10倍とも言われていて、実は「ホントかよ〜？！」って思ってたりもします。

あと、3.2Ｖのセルを４つ組み合わせて電圧を12.8Vにしてるんですが、そのセル間のバランスとったり、いろんな制限をするためにBMS（バッテリーマネジメントシステム）という回路が組み込まれているのも特徴ですね。

そして〜

候補だったのが...,

レビュー387件のコレ　とか



評判の良いコレ　や



お値段安いコレとかも....


２台構成なのでお値段も重要だけど〜


コレが気になりだしました。

7000円引きもね〜

と思いつつ結局買ったのは
同メーカーの↓ コレ

最後の決めては...,

① アプリでBMSモニターが可能
② 氷点下自己加温という

この２点に尽きます。

放電は氷点下でもできるケド、充電は禁止ラシイのですよ。②の加温はその対策ですね。


そのほかには電極を長持ちさせるためには
過剰な放電＆充電を避けつつ、保管時には満タンではなく50%維持、３ヶ月に一度はフル充電＆50%放電＆維持ってコトみたいですね。

実運用するとなると鉛バッテリーとは大きく運用方法を変える必要があります。

また、２次電池ってのは放電深度（DOD）ってのも寿命に影響しますので放電可能な残量パーセンテージを自分の好みにアプリで設定できれば最高ですね。




まあ最大でも40％くらいの放電に制限してれば5000回行けるのか？！

で、アプリ見てみたら〜

充電と放電を独立して制御できる
仕様のようですね〜

鉛バッテリー単体では不可能な機能ですね〜
BMSって面白い！！


で、この残量パーセンテージで60％を最大放電容量と考えれば良いのかな？

アプリで設定できれば良いのにネ


あとは実装後にモニタリングしながら我が家のスタイルでどうなのか？ってコト？


＜実運用の手順イメージ＞

・駐車中残量50〜60％を前提
・出発60分前から30AのACDC で充電
・出発時に外部AC電源切断
　　　　　　　　　　サブ系統放電開始
・目的地までの走行充電でたぶん満タン
・帰り道は残量次第で走行充電オフ
・ガレージ駐車中は外部AC電源接続はするけどバッテリーからの放電は遮断しつつ、ACDC電源でサブ系統を給電
・長期駐車中は50%維持を目標
・３ヶ月に１回はフル充電＆50%放電＆維持

外部AC 電源の接続＆遮断でコントロールするリレーが欲しいなぁ....

先日、ガレージに駐車中（AC 100V充電中）のハイエースを弄ろうと思って入ってみると....

なんだかクサイ！！
いわゆる硫黄臭がしたのです。

そうです...
バッテリーから硫化水素が
発生しちゃってたのです。

ご臨終したサブバッテリー

2020年３月24日購入のバッテリー
（この頃はまだ安かった..,）

バッテリーから発生するガスには水素ガスもありますが、あっちは無臭で爆発的燃焼以外は人体にほぼ影響ありませんが硫化水素は人体に有害で、過去には死亡事故も複数の事例が存在します。

https://www.jikojoho.caa.go.jp/ai-national/accident/detail/417407?kind=1&menu=nolink




こんなガス抜きホースで
車外に排気せねば危険⚠️です。

が！！
ガレージは比較的閉鎖空間なのでした...

４年半もの間頑張ってくれたサブバッテリーたちの最後っ屁が硫化水素ってのもアブナイお話しですよね〜

納車時のバッテリーを初代とすると、今回新しく導入するLiFePO4バッテリーは４代目ってことになります。

コレまでの交換サイクルは４年半で、
もし↓を交換し続けることになると...

https://www.amazon.co.jp/dp/B0042RVQF0/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_TJHGTBPAKHRHFG0ACXFS?linkCode=ml2&tag=himajinpapa-22

１個あたり14500円だとすると、LiFePO4バッテリーが39999円で約2.７倍もするので...
実に「12年」頑張ってもらわなくてはいけません！！

セルは大丈夫でも先にBMS回路がダメになりそうですね〜　まるでLED電球です。

でも、従来のディープサイクルバッテリーには無いメリットも多々あるので敢えて挑戦的導入です。ホントはスターターバッテリーとしても試してみたいんですけどね....




既存の構成と同様に並列２個構成としたので、バッテリーだけでも結構なお値段です。
２個で79,998円！！

アプリでスマホ接続とか低温時自己加温機能が付いて無い機種ならもう少し安く買えるんですけどね〜



他には本体上面にモニターがついてる機種もあるのです。

我が家では見えない場所に置くのでモニターは不要ですが、１台構成で、かつ見えるとこに設置する場合はスマホ不要でパッと見えるし、別にバッテリーモニターを設置しなくてもいいのでDIY車中泊の用途には秀逸な機種なんじゃないかなぁ！

https://www.amazon.co.jp/dp/B0CFXYM3TC/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_ZHP3ZECHQP31ZRVZEV33?linkCode=ml2&tag=himajinpapa-22


ただし、商品ページの画像では見た目は全く同じと言うか、画像はたぶん使い回しで実物とは違う気がする....拡大してみるとウチのバッテリーと同じ型番が見えてる....

まだまだ詰めの甘さが滲む感じですね〜

本題のサブバッテリーシステム更新なのですが、LiFePO4バッテリーは従来の鉛ディープサイクルバッテリーの管理方法のままではとても12年もの期間は使えそうにありません。

従来のバッテリーは電極の硫酸化を防ぐために、放電状態のまま保管するのはNGで、満タン保管と待機電力消費＆自然放電対策に定期的補助充電が必要とされていました。

しかしながら、LiFePO4バッテリーは....



説明書によれば50%の充電レベルで保管して、極めて少ない自己放電分？又は満タン＆50%放電？を３ヶ月ごとに管理するって書いてあるのです。

この「３ヶ月ごとに充電」が....

「３ヶ月ごとに100%まで充電する」

なのか？？

「３ヶ月ごとに50％まで充電する」

なのかは現在問い合わせ中です。

まあ、それにしても保管維持管理の方法が鉛のバッテリーとは違いすぎて繋ぎっぱなしはNGですし、出発前に充電せねばならないのはちょっとだけ手間ですね。



今のAC〜 DCだと30Aだけど13.4Vなので電圧が不足します。

そこで50A走行充電のコイツを使う事を考えてみました。


メーカーのサポートに問い合わせ無いとわからない機能や仕様がいくつかあって一歩一歩進めています。

出張なので今日はこの辺で....

今日は13日の金曜日ですね〜

クルマ関連ではありませんが、私のクルマ＆バイクは全て釣行に出掛けてたりするのです。

毎年の秋に自作のルアーでシイラってお魚を狙って、片道100km以上を週に2-3回往復してたりするのです。



数年前に撮ってもらった実際のお魚

釣り道具の中でも一番メカニカルなのが、リールってモノで、その中でもベイトキャスティングリールってのをかれこれ40年以上好んで使っていたりするのです。



先週ポチッとした新しいリール
新品のリール買ったの８年ぶりっス

https://www.amazon.co.jp/dp/B0BSTNLQKQ/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_7C31YPQEX4AFH79ZGQPA?linkCode=ml2&tag=himajinpapa-22





最新のリールはUSB -Cで充電....

その名も「LIMITBREAKER」！！

なんかリミッターカットみたいで好きなネーミングです。

何でもBluetoothでアプリと連携して使うことでデータロギングとファームのアップデートができるそうで....




インジケータLEDも４色ですって🩷




充電が必要ってことはバッテリー内蔵ってコトなので、先々のメンテが気になります...

サイズ的にリチウムイオンポリマーバッテリーのはずなので、使用温度環境に配慮しないとダメですヨネ〜　低温は性能面、高温は安全面...

真夏の堤防でバッテリーが煙💨あげる？

まあ挑戦的な製品で超高価なリールなので大切に使います♪






https://www.amazon.co.jp/dp/B0BSTNLQKQ/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_7C31YPQEX4AFH79ZGQPA?linkCode=ml2&tag=himajinpapa-22