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先日、チャレンジャーのリアデフオイル交換の時に作った小さなオイル送り器モドキではハイエースの容量には対応できないので〜



この前作ったヤツ
エアの圧で送油してたら途中から
リークが増えてしまった失敗作....




今回の分はオイル缶に直接接続仕様！

よくよく考えれば

このキャップに細工するだけでいいじゃんか！

ってコトで

準備したのは....

・空き缶とそのフタ
・1／8規格の６mmニップルのオスメス
・小さなネジ式タイヤエアバルブ
・そこらに余ってた耐油ホース

たったこれだけで良かったのにね...




穴２つ空けて部品取り付けるだけ

フタの板厚が薄いので気をつけて
穴を開けないと直ぐ変形しちゃうので
要注意！　

あと　エッジで怪我しないようにネ





これを缶につけるだけ...

たぶんですが殆どの缶のフタって共通です。

少なくともウチの
２・3・4・20リッター缶は
みんな同じでした。





もともとこのフタは
２０リッター缶のゴミフタから
外してもらって帰ってきた分です。

このあとエアバルブから注入して
ほぼリークありませんでした！！

必要な分だけ送油するって時は
重宝しそうですq

計量が必要な時は..

ジョッキ＆空き缶の出番ですね。

自力でATFもいけるのか？？

我が家のチャレンジャーRT5.7Lには
８速オートマが搭載されていて〜

純正部品型番は

RL367522AA

のようで

型式は　

Torqueflite 8 又は　850RE Torqueflite

と呼ばれるみたいです。





8-speed transmission with Hydraulic converter and Planetary gearsets

ていうのが本名で

ZF Friedrichshafenってトコの製品で
クライスラーのライセンス製品で
ZF 8HP が原型です。

もともとV12搭載のBMW 7 (F01) シリーズ用に開発されたものらしいです。

クライスラーグループは2011-13年？ごろから、当該製品をドイツからライセンス供給受けた上で米国内でリデザインして生産してる模様です。

2014年には第2世代がリリースされてて
2018年に第3世代がリリースされてハイブリッドとかに対応したらしいです。

バリエーションとして

8HP30
8HP45 (V6 Chryslers)
8HP50 (V6 Chryslers)
8HP51 (3rd Generation) A90スープラなど
8HP55 AudiのA4 S5など
があるようで

肝心の我が家のチャレンジャー搭載は
8HP70原型の
Torqueflite 8 又は　850RE Torqueflite
ってコトになりますね。

BMW 7 Series (F01/F02)
BMW X5 50i (E70)
BMW 5 series (F10/11)
BMW 3 Series (F30) 330d and 335d
Chrysler 300 V8 (2015-)
Dodge Durango V8
Iveco Daily,
Jaguar F-Type (V6 and V8)
Jaguar XE 35t
Jeep Grand Cherokee 5.7L 8-cyl Engine Code [T] EZH (2014 -)
Jeep Grand Cherokee 6.4L 8-cyl Engine Code [J] ESG (2014 -)
Jeep Grand Cherokee V8
Grand Cherokee EcoDiesel (2014-2016)
Ram 1500 V6, V8, & diesel
Range Rover Sport (2012)
Rolls-Royce Phantom
Maserati Quattroporte (2013–)
Dodge Charger V8 (2015-)
Volkswagen Amarok V6 TDI 550

Dodge Challenger V8 (2015-)

Aston Martin Vanquish (2015)
Aston Martin Rapide S (2015)
Alpina B3 (F30/31)
Alpina B4 (F32/33)
Great Wall Haval H9
VW Crafter (longitudinal engine)
MAN TGE (longitudinal engine)

とかにも搭載されているらしいです。
ATF交換する情報源ゲットです！！

互換性のある共通パーツを探すのには
同じクライスラー車のモノを探せば良いかな？

そのほか

8HP75 (2nd Generation)

RAM 1500 (2019-)
RAM 2500 (2019-)
Jeep Grand Cherokee EcoDiesel (2017-)
Jeep Wrangler EcoDiesel (2020-)
Jeep Gladiator Ecodiesel (2021-)
Jeep Wrangler 392 (2021-)

とかもあって〜


ちなみにヘルキャットに搭載されてるのは
さらなるパワーに対応してる

8HP90 ってのらしく、

Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Wraith (2013)
Bentley Mulsanne
Bentley Continental GT
BMW 760i/Li (F01/F0
Rolls-Royce Ghost
Rolls-Royce Wraith (2013)
Bentley Mulsanne
Bentley Continental GT
BMW 760i/Li (F01/F02)

Dodge Challenger SRT Hellcat
Dodge Charger SRT Hellcat

Bentley Bentayga
Audi RS 6
Audi SQ7
Audi Q8

放熱性能が高いアルミ製のパンが
採用されているらしい


最上位の
8HP95 (2nd Generation)
ってヤツは〜

Dodge Durango SRT Hellcat
Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk
RAM 1500 TRX
Rolls-Royce Ghost Black Badge
Rolls-Royce Wraith Black Badge
Rolls-Royce Dawn Black Badge
BMW M760i/Li
Aston Martin DBS Superleggera

と言ったゴツいクルマ達に
搭載されてるみたいです。

クライスラー製のライセンス版は
いろいろと仕様変更がされてて
内部パネルが追加されてたり
低速トルクと高速側のハイギア化
とかがなされてるので
ZF製とはビミョーに違うようです。

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で

必要な部品を探さなくっちゃです...

サードパーティー製品があれば
試してみるのも面白いかもね🤣

誰か8HP70の社外品知りませんか〜？



互換品のアルミ製のパン発見！
コミコミで15000円ちょいは妥当か？！




容量アップのアルミオイルパン発見！
総額で５万越え...
でも長い付き合いと思えば...



樹脂製のパッキン付きでお安いの発見！
送料無料で7500円はお買い得か？

先日のチャレンジャーの
デフオイル交換で味をしめたので...

ハイエースもやってみようかな〜
って思ったので調べてみたら




結構な量が必要ですよね〜

4WDは２つデフがあるので２倍で
6.８リッターもギアオイルが必要です。

いろいろ調べてからお買い物すれば良かったな〜

こんなに必要なら20リッターのペール缶で
買っとけば良かった😊😊😊

昨日から
デフオイル効果を自分でやってみたくて
いろいろ調べてたんですが...




とりあえず抜くのは
自然排出でいいとは思うけど

色んな方々が

リフトアップなしで注入するのは大変とか

シリンジ使っててもムッチャ力がいるとか





寝ながら手を伸ばしてやるのはキツいとか

専用のポンプは高いとか？　← 自分...





情報がたくさんあったので〜

とりあえず
朝からホームセンター行って素材ゲット
ガレージにある余り物パーツを組み合わせて
送液ポンプモドキを作ってみました。




もともとは混合ガソリン作るタンクです。



両方のフタに穴あけて〜



外側と



内側に余ってたホースニップルを
立てて〜



内側の耐油ホースで吸い上げる予定



コレまた余ってたタイヤ用の
エアーバルブを〜



穴あけてエア漏れしないように
ピッタリに取り付けて〜




こっち側を吸い上げ用にして



送液側にもホースつけて出来上がり！

目標の1000円位ってのは達成かなぁ

エアー入れたけどリークはほぼなし

楽するならエアーはコンプレッサーで入れてもいいし、用心深くフットポンプで入れてもいいかな？

そもそも揮発性燃料とオイルを入れるタンクなので、ちょびっとくらいなら圧かかってもいっかな？

ソリャ　とんでもね〜　

って情報あったらくださいね。

このあとすぐ使っちゃいますけどね....

今日は夕方まで研修なのですが、
知り合いなんか誰もいない感じなので
休み時間に調べごとしてたらですね....
タイトル画像見たいなのが出てきて
驚きました‼️




もともとコイツのオイル注入を
考えてたんですよ〜
でもネ


突然こんなの出てきて！
思わず後ろの席の人に見られてないか？！
ドキッとしちゃいました。


というのも
普段から色んな通販サイトを使い分けながら
お買い物や情報収集をしているんですが...

さっきAmazonでデフオイル交換関係を調べてて

オイル注入器ってのが
あったら便利かな〜？って思って〜




こんなの使うと良さそうだけど〜
お値段がね....

個人での使用頻度が極めて低いと思われる
デフオイル注入作業なんですが6000円越え

じゃあもっと安いのがないかなって思い〜



デカい注射器です！500cc！！
まあでも、注入抵抗大きそうで〜




注入回数が多くなるんですが
300ccタイプを見つけてネ....




アルミ素材なら！？　ってウソだ〜！！

とおもいスクロールしていくと〜



！！！！！

わはは！

そんな世界もあるのね〜

って想像力が必要なネタでした〜


＜結論＞

注入器は1000円以下で材料調達して
ガレージに転がってるブツを組み合わせて
自作する方向で検討します。

エアー式で作っちゃおう！