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コレで温度測定続けてます！！

今日は朝から高速道路を
300km弱走って来ました。

その各工程のログを見ていきます。

ちなみに飲みながらです...




画像はブローバイガスのモトです？？



朝イチ

当然ですが気温の上昇と
エンジンスタートの上昇
走行開始のクールダウンが見れます。



じわじわ上昇と
信号待ちのスパイク
走行開始の低下が見れます。



高速道路を紳士的に走り出すと
温度は下がってきます。



順番は違うと思うけど
上り坂登った後に
トンネルに入ると当然温度は
下がってきます。



で！！
高回転でサーキットとか走らない
リッターあたり10km以上走った
今日のワタシ...

いちばん温度が上がったのは
動物医療センターの駐車場で
長時間のアイドリング時でした。




実に90度を超えます。

エンジンルーム全体が熱くなります。

チャレンジャーは長時間アイドリングには向いていないのは当たり前です。みるみる燃費表示が下がっていきます。

やっぱ走ってナンボのクルマってことですよね！

走り続けないと窒息する「丘まぐろ」なワタシにはぴったりのクルマです！




もう16000km越えマシタ！！
オイル交換しなくっちゃ！

そろそろ自分でやろっかなぁ〜

初挑戦した中華通販サイトの続報です。




この前（６月１９日)発注したのが
上の内容でした。










上記のものが先ほど到着しました。
表示の到着予定よりも早く着きましたね。
でも
違う出品者だと思うンデスが〜
同じ封筒に入って届きました。

出国前に取りまとめて発送することも
ある模様ですね。




ただし、肝心の上記のメッシュホースは
未だ到着していません。



あと、別日発注ですが

こんなカメラもポチッとしてみました。

電子機器は品質面がドキドキですが

チャレンジャーなワタシ....

ワクワクします！！






到着した品々です。

後日、使用前にレビューかな....

スマホのアプリで
温度モニター＆ログ取れるヤツです。




今日は街乗り小一時間なので
参考程度ですが、以前に記録した
シェイカーフード下の温度変化と
同じ様な感じです。




アイドリングしてると
インテーク温度はこんなになってました。




停車から６時間経っても40度....


＜その３＞に続くですね〜