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昨日無事にNSR250が納車されました。

8月11日19:30　NSR250納車
　 　同20:00　初始動
同21:45　帰宅


感想は…


クラッチ握る左手が痺れたっす…orz　


いや、もう重たい重たい…慣れた頃には握力UP間違いなしって感じですね(^^;)

後、ウソだろ？って言いたくなるぐらい発進加速が鈍いのと、5000～6000回転付近が回ってない…なんか詰まった感じがする…

親父様は『チャンバーが社外で、セッティングが出てないんじゃないか？』って言ってたけど、どうも見た感じは純正くさいんですよね～…


あぁ…セル捻って走り出せば、クラッチも軽く低速トルクに溢れていたゼルビスがどんなに良いバイクか思い知りました…


しかし、7000回転から上はアホですね!!(←褒め言葉)
重心の低さと車体の軽さ、適度に硬い足回り…そして何よりぬわわKm程度からなら安心して止まるブレーキ…運動性能においてはゼルビスと天と地ほどの差があります♪(もともとのバイクとしてのカテゴリーが違うので比べること自体無意味なんですが…)

とりあえずは、これでエンジンが綺麗に回りさえすれば最高です♪


まずチャンバーの清掃からやってみようかな…

前回、乗り換えと言いましたが、実は廃車にする事にしました…

FCじゃなくてバイクの方をねｗ

今の時代にいろいろ逆らってる車ではあるけど、FCを降りる気は当分ありませんからねい(^^;)

つ～わけで、乗り換えるのはバイクの方…燃費が洒落にならんFCで通勤するわけにもいかないので、バイクは必須なんですよorz

で、知り合いのバイク屋さんに250ccクラスで探してもらったんですが、250ccは高い!!

まぁ、スクーターとアメリカンと単気筒はダメって言ったのも同然な条件で探してもらったのもいけなかったんですがね…

結局最終候補として上がったのは、ゼルビスと同系統のエンジンを積んでいるSPADA・VTR・JADEの３車種だった訳なんですが、ちょうど開催されるオークションにVTRかJADEしかないとの事…この時点で２車種になってしまい…

JADEは結構安いが、VTRの方がオススメとの事…個人的にもVTRが良かったけれども、VTRがこれまた高い!!

普通に２０後半は掛かってしまうと言われて悩みまくり…

……………ここで悪い虫が疼きだしちゃったんですねぇ(^^;)

俺『YAMAHAのR1-Zない？』

バイク屋『2stか？』

そう、今や新車販売がない2stに乗りたくなってきてしまったんですねぇ～…


中型を取る以前は、YAMAHAのDT50に乗ってたんですが、あの時のツボにハマッた時の加速感を250ccでもう一度味わいたいのと、この先再販は無いだろうし、お宝として持っておくのも悪くないという考えで、2stに乗ろうと決めました!!

20後半出すなら、本当に乗りたい物に乗った方が良いですしね(^^;)

しかし、R1-Zも出品がない…


そしたら、更に悪い虫が…


そうです、2stと言えば『レーサーレプリカ』ですよ!!

真っ先に思いついたのが、『SUZUKI　RGV-γ』♪


バイク屋『ガンマは止めとけ…』


………3秒で却下されましたorz

ガンマがダメ出しされたので、次のバイクを探してもらう事にしたんですが、あまりにピンポイント過ぎてあるかどうかが不安でした…それは……

『HONDA　NSR250(89）シードカラー(黒・銀)』

何故同じ型式でも『最強のNSR』と呼び声高い88NSRじゃなく、89NSRなのかと言うと…

あのカウル形状に、四角いライトが好きだからｗ

ただ、それだけの理由です…新しい年式のMC21やMC28は横に細長いライトがイマイチ好きになれないんですよね(^^;)


しかし、残念ながらNSRもありませんでした…


『シードカラー』はね♪


つ～わけで、土曜の夜から色は赤・白(通称赤テラというらしい)の『NSR乗り』になります!!



しかし、これでまた支払いが増えてしまった…orz

ある車種へ乗り換えします!!
実は昨日昼から半休頂いて、契約書へサインしてきました～♪

今回の乗り換えは決めてから３日で車両契約の異例のスピードで行われ、実車も来週には納車可能だそうです(^^;)

車種は～…来てからって事でｗ

しかし、また支払いが増えちまったい…orz