フィットRS（GK5）納車

本日、新たな愛車であるFIT3のRSが納車！
前車GE8と同じく、サンセットオレンジのMTです。

なんか、遠目で見ると意外とフィットっぽくないというか、
今までのミニバン的フォルムから、
いわゆるハッチバックっぽい感じになりましたね。

見慣れたのもありますが、カッコ良く見えてきました(笑)


さて本日、数十キロほど走行してみて感じたのは、
3000回転以下で走っている限り、思ったほど速くない？感じです。
GE8後期のスロットル早開きセッティングが少しばかり大袈裟だっただけに、
GK5はそういった制御ではないので、少し踏み込み気味でないと加速しません。
電子スロットルのレスポンスはGE8後期に若干劣るか？という印象で、
ZC32Sスイフトスポーツと似たような感じなので慣れれば全然苦になりません。

ただ、エンジンのスペックの割には低速トルクが無い感じがします。
GE8の時は敢えてハイオク投入で極低速トルクとノッキングの対策をしていたので
それと比べるとどうしてもモタつく印象が拭えません。回すと良いのでしょうが・・・


坂道発進時のヒルスタートアシストは、自分には不要と感じます。
確か1.5秒ほどブレーキが保持されるのですが、その分発進が遅れます。
しかしサイドブレーキを使って発進するとヒルスタートアシストが解除されるようなので、
今まで通りの普通の坂道発進をしたい場合はサイドを使用すれば問題なしです。

足回りやボディの剛性感は格段に上がっています。
ちょっとした段差の乗り越えですぐ気付きました。
ブルブルとフロアやボディが振動することが無いです。


あと今回、シャシーの防錆処理をやってもらったのですが
クリア塗装かと思っていたら、黒いペタペタした厚手の塗料が塗られていました。
実は買う前からリアバンパー下に見えるフロアの塗装のショボさが気になっていたのですが
そこも黒く塗られていることで、見た目的に引き締まって見えるようになりました。
税抜5,000円でしたので、これはオススメだと思います。


純正タイヤはダンロップが付いてきました。


リアウインドウ右端の燃費基準云々のシールはソッコー剥がしました。


FIT3は先代から若干全長アップしてますが、我が家の車庫入れは問題なし。
懸念されたドアミラー格納時の張り出しも大丈夫です。

シートは、早くレカロに変えたいですね(笑)