スギゾウのブログ一覧

本日発売のトミカを
スーパーで入手してきました。

[トミカ]
シビックTYPE-R トミカ50周年記念仕様

[トミカプレミアム ]
スカイラインGT-R (KPGC10)
スカイラインGT-R (KPGC10) 発売記念仕様

まずシビック。



パッケージが凝っています。






カラーリング、センス良いですね。満足度高いです。

次はハコスカGT-R
まず通常仕様。ボディカラーはシルバー。



完全なノーマル仕様。
純正スチールホイールです。チンスポやリヤスポも付きません。






顔つきの精悍さは、上手く再現されていますね。



こちらはトミカプレミアム 発売記念仕様。
所謂、初回限定仕様ってやつです。

パッケージは赤。


ボディカラーはホワイトです。
シルバーもホワイトも定番カラーですね。
初回仕様は、できればブラウンが良かったかな…

3月中旬に予約開始されていたことを知らず
気づいたときにはネット通販で予約できず、
なんとか書店の店頭で予約することができた
トミカプレミアム大全

付録のミニカーがこれです。
Z-tuneの実車にはベイサイドブルーは存在しないそうですが、めちゃめちゃカッコ良い。



購入時の外観。


フィルムを剥がすと、こんな感じで、下から本が出てきます。


ミニカー用の箱が立派。いかにも過剰包装のように見えますが
中身はこんな小さいので保護のために必要なのです。


明らかに、通常の量産品トミカプレミアムよりも一手間かけられている。
ヘッドライトの中がしっかりとシルバーに塗られているし、
塗装もストライプも非常に丁寧に仕上げられています。


LM-GT4ホイールのスポークにNISMOロゴがあるのも良い。
本＋ミニカーで税込価格2,600円と、なかなか高価ではありますが、
フルカラー67ページのガイドブックは写真が綺麗で読みごたえあり。
本が仮に1,000円くらい？だとしても
付録ミニカーだけで、1,600円くらいの価値は十分あると思います。


トミカプレミアム通常品のR34 Z-tuneと比較。
通常品は税抜800円の価格にしては十分なクオリティ。
しかし今回のベイサイドブルー版は単なる色違いではなく
通常品よりもコストをかけて、さらに細かな部分にまで
クオリティを求めて作られているように思えます。

先週木曜から遂に在宅勤務となり、早くも気が滅入ってきています。
家族持ちには、テレワークは辛い。
自宅はお世辞にも仕事に適した環境ではなく、妻も子供も、やはり「パパが家にいる」と色々とお願いしてくるものです。
やるべき仕事はあるが、なかなか理解してもらえない。
これがGW明けまで続くと思うと…。

ということで、気晴らしにドライブしてきました。

写真撮影以外は一切車から出ないようにしていたのですが
案の定、帰り道にトイレに行きたくなり、我慢しながら帰ってきました。
トイレくらいは途中で行けば良かったと後悔。


先週に続き、今日もターンパイクへ。
箱根新道から大観山までのワインディング路で、前にS660が走っていたのですが、全くもって付いていけず・・・
あっという間に見えなくなりました。
タイトターンが続く道ではS660無敵ですね。
さすが、純スポーツカーだけあって、速いです。

ターンパイクは日曜に昼頃だというのに比較的空いていて、
後ろから速い車が来なかったので、マイペースで走行できました。

今履いているタイヤが3年経過したので、
さすがにグリップ感、手応えが微妙になってきています。
まだまだ溝は7部山くらいありもったいないですが、
ひび割れが目立ってきていることもあり、早めに交換したい。
ちなみに今のタイヤはミシュランのエナジーセイバープラス、
本当に全然減らないので、逆に怖いくらいなのです。

次はブルーアースGTにしたいですね。

久々に早朝箱根ドライブ。
いつもの十国峠へ向かったところ、
なんと昨年の台風の影響で夜間通行止め。
朝6時台だとまだ通れなかったので、
予定変更してターンパイクに行ってきました。

写真の通り、桜が綺麗に咲いていました。
通称便所コーナーには、色々な車がいましたね。


7年目に突入したフィットは、快調です。
登り坂で、3速で高回転まで踏んでいくと、
適度に負荷がかかって、レブ付近の快音が良い感じです。

L15Bは普段乗りでは至ってフツーの実用エンジンで、
音も直噴ならではのガサツな印象で、お世辞にもいい音と言えないですが、
高回転まで回すとガラリと変わり、いかにもホンダらしい快音。
結構レーシーになります。

この二面性が良いですね。