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イイね!
2014年05月17日

ハイオク入れてみた

洗浄効果を期待して、なんとなくハイオク入れてみました。
排気ガスの臭いが全然違う・・・
ハイオク独特の臭いですね。

パワーが上がったとか全然感じませんが
なんとなく、発進が楽になった感じはします。
これはGE8の時も一緒でした。

あと、オートメカニックを読んでいたら
「直噴エンジンはカーボンやスラッジが堆積しやすい」とあったので
ハイオクガソリンに含まれる洗浄剤が効果的のようです。
本当かどうかはわかりませんが・・・

当然、レギュラーに比べて単価はリッターあたり10円ほど高いのですが
私が使っているシェルスターレックスカードで☆☆☆ランクだと
ハイオクが8円/L、レギュラーが2円/L安くなるので価格差が結構埋まるんです。

発進時の「コココ」「カタカタ」という異音が解消されるのを期待しましたが
あまり変化なしなので、ノッキングではなかったようです(^^;
ブログ一覧 | フィット | 日記
Posted at 2014/05/17 00:39:28

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この記事へのコメント

2014年5月17日 0:45
僕はハイオク使ってます。
6M/Tで発進時のもたつきがかなり良くなるので。

夏場のエアコン使用時は、レギュラーとは比較になりません。

CVTだったら、ハイオクは使わず、洗浄目的の純正ガソリン添加剤を使っていると思います^^
コメントへの返答
2014年5月20日 0:11
MTだと発進時に気付きますよね!
アイドリング+αでクラッチミートさせたりすると尚更です。

FIT3はなんだか先代よりもエアコンONでパワー食われる感じがします・・・
2014年5月17日 3:17
こんばんは。

ハイオクって、手が在りましたね。
バブル時代は使ってましたが、はじけて止めちゃいましたから。
もう、何十年前の話や!!
って感じてすね(笑)

当時ラルゴの4ATの8人乗りてしたが、シギュラーに戻したら全く力無く10円の差を思い知らされました。

直噴はカーボンやスラッジが堆積しやすいんてすか、勉強になります。
そう言えば、EG-8に加工乗ってた後輩はハイオクに切り替えてからはず~っとBRZに換えるまでハイオクを入れ続けてました。
あっ、今もBRZだからハイオクでしたね。

発進時の「コココ」「カタカタ」がノッキングでないとしたら何なんでしょう?
発進時トルクステアが発生してゴムブッシュが歪み戻りを細かく繰り返すからかな~。
これは、私の仮説ですが。
早く解明解消出来ると良いてすね。
コメントへの返答
2014年5月20日 0:18
こんばんは~

たぶん通勤とかに使ってたらハイオク入れないと思います(笑)
年間8000kmくらいしか走らないので、ちょっと美味しい飯を食わせてやろう的な感じですかね。

でも、私の場合、昔からレギュラー車にもハイオク使い続けていますね。
先代フィットRSでも、チリチリっていう軽いノッキングが消えたり、極低速トルクが増えたり、回転フィールがなめらかになったりしました。

発進時の異音は解決しませんでしたので、エンジン&ミッションマウント関係が怪しいかな?と睨んでいます。結構気になる音です。
2014年5月18日 0:22
こんばんは。

私もタンクが空になったのでたまたま今日ハイオク満タンにしてみました。
異音も含めて今のところ変化はなさそうです。
まだ2、3kmしか走っていないので、パイプの中にレギュラーが残っていると思われますが。

明日少し遠出するので違いが出るか確認してみます。
コメントへの返答
2014年5月20日 0:22
こんばんは♪

mebius1hさんもハイオク入れられたんですね!
私は発進時の異音解消を期待しましたが、ダメでした。スミマセン・・・

最近は暑くなったせいか、あの異音がほぼ常時出るようになっています。
楽しい車ですが次々と問題が出てくるので少し憂鬱です(^^;

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