ミッションマウント交換後の経過報告

平日は車に乗らないので大した距離を走っていませんが・・・

発進のたびに必ず発生していた
「パキッパキッ」
「カタカタカタ」
という不快な異音（さすがに2年も経つと慣れましたが）
がしなくなったことで、ようやく普通のMT車になった気がします。

発進のクラッチミートが楽しいとさえ思えるようになりました(笑)
ホンダさん、2年も我慢させてくれてありがとう。と言いたい。

あとは再発が無いことを願うばかり。



しかし、今回の部品交換で驚いたのは
ミッションマウントが、今まで見たこともないくらいゴツいこと。

鉄のプレス部品にゴムブッシュが接着されているだけの部品を想像してましたが
ミッションへの結合部分はアルミの鋳物で、すごく剛性がありそうです。

R35GT-R開発者としても有名な水野和敏氏が
「フィットのエンジンマウントは、Bセグメントでは普通使わないようなガッチリした造り」
と以前、ベストカーで書いておられましたが、その意味がようやく理解できました。