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結構マーチってスピードメーターの誤差大きいです。
約5％の誤差はあると思います。
なぜかというと？テクトムのCMX-100で車速表示できるのですが、純正メーターより若干低い数値を示していて、それが速度を増すにつれ大きくなるのです。まあ、他の車も同じような傾向にあるようですけどね！
それと、タコメーターも同様です。
レッドゾーン直前のメーター読み7000rpmまで回しても、CMX-100は6750rpm・・・。
やはり5％近い誤差ですね。
ただ、これらの話はCMX-100の数値が正しいと仮定した場合なんですけど。

会社のPCを新しくしてもらったので、どうせなら壁紙をマーチにしようといろいろ探してみたが、なかなか良いのが無いのです。
個人的に暗めの背景が良いのですが、K12マーチの壁紙はどれも皆明るいポップな色調のものばかり・・・
そこで。12SRの壁紙作ってみました♪
自分で撮った愛車の画像を暗めにしてロゴを入れただけなんですがね（笑）
お気に入りです。

総走行距離11308km。給油量810.74L。
トータル燃費13.95km/L。
最高燃費19.15km/L、最低燃費11.47km/L。
乗り方を考慮するとまずまずの燃費ではないでしょうか？
最高燃費は慣らし運転時の3000回転リミットでの首都高周回時に記録。
まあ、ほぼ予想通りといったところです。
ホントはあんまり回さないで走ればコンスタントに15km/Lはいくのでしょうけど、せっかくのメカチューンエンジンですから、楽しく走らないともったいないしね！

K12マーチって、結構エンジンオイル消費が多いと聞きます。
実際、確かにその傾向があった（3000kmでレベルゲージのHからHとLの真ん中くらいまで減る）のですが、8000km越えた辺りからあまり減らなくなってきました。今のオイルも、交換時にHレベルぴったりにしておいたのですが、2000kmほど走った今もたいして減っていません。しかも、峠での頻繁な高回転使用にもかかわらず、です。
う～む、エンジンのあたりがついたせいなのか？

やはり、さすがオメガです。
シフトチェンジ時のフィーリングがしっとりとした感じになり、新車時から若干引っかかり感があった３→４速の感触が明らかに改善！
２→３速の「ガコッ」という感じも当たりが柔らかくなった感じです。
とりあえず、このまま４万キロほど無交換で行こうと思います。