スギゾウのブログ一覧

昼間からシートポジションのことが気になって
仕事になりませんでした（笑）
てなわけで帰宅後にポジション調整＆試走開始！
このレールは前後とも穴が3つ開いてるので
高さ、角度違いで9通りのポジションから選べます。
で、昨日試してたのは
①前後とも一番下
②前は真ん中、後ろは一番下
これがどちらもしっくりこなくて・・・
で、今日試したのは
③前後とも真ん中
これがなかなか良い感じです♪（ちなみに画像は②のとき）
実質、ポジションは高めで、純正よりも数センチ低い程度なんですが
マーチの、高くて寝てるステアリングポジションにマッチしたみたいで
違和感無く運転できるようになりました。
これでよく眠れそうです(^-^)

シートレールを旧ブリッド⇒新ブリッドへ変えたのですが、
ポジションがイマイチしっくりこない。
フルバケなのでサイドの取り付け穴で高さと角度を調整するんですが
正直、イマイチなんです。
シート自体は旧ブリッドなので、マッチングが悪いのかも。
前のレールは多少ガタツキがあったけど、
もう一度戻してみようかな？
と、いろいろ試行錯誤しています（笑）
ノーマルシートに戻してしまうのも一つの方法なんですが
峠を元気よく走ると肩が凝ってしまうので(^-^;

マーチを久々に洗車しました♪
タイヤワックスも塗ってピカピカ。
昨夜、ETCゲートにブチ当ててAピラーとミラーについた傷も
シュアラスターで磨いてやったら綺麗になりました。
めでたしめでたし・・・(^-^)
しかし、タイヤの溝がホントやばいです。
スリップサインまで秒読み段階（笑）
車高調やスポリセの前にタイヤ交換だな～こりゃ。

初めてETCゲートに激突しました(>_<)
箱根新道のETCレーンを通過した後にETC車載器本体のランプが赤く光って「エラー０２です」とか喋ってたんですけど、そのまま放置したらランプがグリーンに変わったので「大丈夫かな」と思い、そのまま走行。
で、次の西湘バイパスの料金所でETCレーンに60km/hくらいで突っ込んでいったら、ゲートが開かない！減速するも間に合わず、あの細長い板に「バコーン！」とぶつかりました。
見ると、バックミラーが左右とも倒れてる・・・
Aピラーとミラーにぶつかったみたいです。
結構酷い傷がついたかな？と思って見てみたら、
傷消しワックスで磨けば取れる程度の傷だったので一安心・・・
「エラーが出た時はとりあえずカードを挿し直す」が大事だということがわかりました。
あとは、ゲート通過する時は十分減速すること（笑）

新しいシフトノブを衝動買いしてしまいました。
今は便利ですね。欲しいと思ったらネット通販で「ポチッ」と（笑）
何故買おうと思ったのか思い出せないほど唐突な思い付きでした。
マーチのシフトノブってねじ込み式じゃないから、
量販店で普通に売っている国産車向けのノブは使えないのです。
で、今はニスモのGTシフトノブってやつを使ってるのですが、
確かにノーマルよりは格段に操作しやすいんですが、
縦長な形状なので上から掌で包み込むような握り方を好む自分には
少し違和感を感じていました。同じのつけている人も結構多いし・・・(^-^;
で、思いついたのが「ＭＯＭＯ」。
これ、ねじ込み式ではなくイモネジで固定するタイプなんです♪
これならマーチにつけれる！ということで探してみると、
丸型で革巻き、という好みの仕様が見つかったので
注文してしまったというわけです。
純正オプションＭＯＭＯステとの相性もよさそうですしね♪
ああ、長い文になってしまった(>_<)