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仕事の関係でゴルフGTに試乗しました。2.0NAの6ATです。
正直、GTIではないので見た目は超フツーな車なんですが
運転してみると凄く良い車です！
ステアリング、アクセル、ブレーキ全てにおいて自然なフィーリングで、特にパワーがあるとか足が硬いとかという特徴は無いのだけれど、妙にしっくりくるんです。
日本で言うとアクセラ、ティーダ、カローラあたりのクラス。極々ベーシックな大衆車のはずなのですが、車に対する考え方の違いでしょうか。特にドライビングポジションとか、運転する基本になる部分への造りこみはこのクラスの日本車ではほとんど見られません。
正直、GTIでなくとも、NAのGTで十分かも・・・と思わせます。
ただ、日本に輸入されるGTにはATしか無く、唯一このATの出来がイマイチ。本国ではMTが普通に買えると思うと、非常に悔しいですね。
国産車メーカーも、こういう真面目なベーシックモデルを作れるようになって欲しいものです。

コルトのバージョンRに早速試乗しました♪
まず見た目。試乗車はボディがブラックだったせいか、意外と大人しく見えました。タイヤが引っ込んでる感じで、思ったよりカッコ良くないような・・・
次に内装。OPのレカロが付いてなかったのが残念でしたが、
ペダルはランエボ用だし、なかなかスポーティ。
で、試乗。ゲトラグ製のMTは予想外にフィーリングが良い！
入りがカッチリしてて、ランエボの5MTみたいです。
エンジンは3000回転以下からブーストがかかり、相当トルク出てる。かなり速いです。これも正にランエボのフィーリング！排気音もノーマルとは思えない音出してます。スポット増し等の補強が施されたボディはガッチリしてて、16インチタイヤに負けてません。

＜トータルでの感想＞
正直言って驚きました。12SRもうかうかしてられません・・・
パワーでは圧倒的にコルトですが、フィーリング面でも良い勝負だと思います。雰囲気的にはスイフトスポーツよりも12SRに近く、いかにもホットハッチらしいとでも言いましょうか。
あとはNAかターボか？最終的には好みですね！
いや～、しかし12SRが無かったら買ってたかも(^-^;