スギゾウのブログ一覧

昨夜はこっそり一人で箱根へ・・・

アライメント調整の効果と
リコール修理後の調子を確認するため。

それにしても、一人で乗ると

「フィットRSって、速い！」

お世辞抜きにしても、1500ccのNAとは思えないですね(笑)
直噴ツインカム化されたといっても
一応、ホンダとしては汎用の実用エンジンという位置づけですし。

体感的には昔乗っていたパルサーVZ-Rと同等以上の速さ。
まあ、フィットの方が車重が軽いのもあると思いますけど、
5000～6000回転あたりのトルク感はフィットの方が良い気がする。

VVLのパルサーは6800回転からさらに上があるわけで
そこから8000回転までの強烈なパンチにはフィットも敵わないわけですが
6800回転に到達するまでが、じつにもどかしい。
トルクが無いわけではないのだが、上の良さを知っているから、相対的に遅く感じる。

そういった意味ではフィットのエンジンは6800回転からレッドゾーンですけど、
ちょうどスポーツ走行で常用する範囲が美味しいから楽しいのだと思います。

L15B、ホントに楽しいエンジンです。
ただ、6速マニュアルミッションは、高回転でのシフトアップがしにくい時が稀にある。
2→3速は凄くスムーズなんですが、特に1→2速の全開シフトアップは難しい。
1速のギア比がローレシオで瞬時に吹け切るのでタイミングがなかなか合わない。

まあ、そういう運転は控えて、労わって乗りたいと思います。



そういえば、昨夜は様々な車に絡まれて面倒でしたっけ・・・

国道134で山形ナンバーの初代ストリームを追い越したら
ピッタリくっついてくるし。そんなムキにならなくても。。。

また、西湘バイパスの終点あたりでプジョーRCZを追い越したら
またまた後ろにピッタリつけてくる。しつこいので先に行かせました。

帰り道は、国1でRCオデッセイがピッタリ背後に。
ホント何がしたいんだか。こっちは速度違反で捕まりたくないのでね。


皆さん、格下の車を追っかけて何が楽しいのでしょうかね？
要は弱い者いじめですね(^^;