スギゾウのブログ一覧

久々にトラックのプラモを製作しています♪
今回は三菱ふそうスーパーグレート。
この前の画像に写っているプラモですね(^-^)
まあまあ、良い感じに仕上がってきたかな？

待ちに待った雑誌「モデルカーズ　トラックス５」
モデルカースは元々、その名の通りミニカーやプラモを取り扱う雑誌ですが、この「トラックス」シリーズは実車の写真が満載の、トラックファンにとっては堪らない内容！
もちろん、１～５まで全部持っています（笑）
奥のプラモは模型店でついつい買ってしまったのですが、作るのはいつになるやら・・・

先日タイヤ交換、パワステユニット交換してから、
直進性が非常に良いです。
今までは路面の傾斜に敏感で、常にどちらかに行こうとしていました。
タイヤとパワステを同時に変えたのでどちらの効果なのかわかりませんが、新車時の「ビシッ」とした感じが戻ってきた感じです。
タイヤワックスを塗ってあげたら、見た目も新車時のような感じによみがえりました♪

帰宅途中、家の前の道路でパトカーが路駐してました。
しかも交差点の数メートル手前！
すんごく邪魔なんです。誰も乗っていないし・・・
たぶん、付近の家に駆けつけたんだと思うけど、
もう少し邪魔にならない場所に停めて欲しいですね。
狭い交差点だから路駐されると右折車両が居る場合に
直進車が通れないんですよ～
パトカーの路駐が原因で事故が起きたらどうしてくれるんだ？
と思います。

富士スピードウェイには昔、ストレートから続く３０度バンクの高速コーナーがあった事をご存知の方は多いと思います。
しかし、「いつから使われなくなったのだろうか・・・？」
じつは、恥ずかしながら今まで知りませんでした。
で、いろいろ調べてみて知ったのは７４年６月２日に起きた悲惨な事故でした。
富士ＧＣ（グランドチャンピオンレース）シリーズ第２戦の第２ヒートスタート直後にストレートエンドで２位を争う２台が接触。その内の１台が弾き飛ばされて、そこに後続が突っ込み、結果４台が爆発炎上するという大クラッシュがあり、２人のレーサーが亡くなりました。
この事故を最後に、永遠に封印されたのだということです。

もう１０年くらい前になると思いますが、何かのイベントでＦＩＳＣＯに行った時、
使われなくなった３０度バンクを親父と一緒に歩いたことがありました。
その時、その傾斜角度に驚いた覚えがあります。
とてもじゃないけど立っていられないくらい傾斜がきつい・・・
ここをストレートから全開で各マシンが走り抜けていったわけです。
きっと、当時のレースを観戦していた客は面白かったでしょうけど、
走っているドライバーは常に危険と隣り合わせだったんですね。

最近、ハコスカＧＴ－Ｒが現役時代のレース映像が収録されたＤＶＤを買いました。
まだ３０度バンクが健在だった頃のレース映像を観ると、
凄まじい迫力を感じると同時に、恐怖感を覚えます。