スギゾウのブログ一覧

昨日、窓を少し開けて走っていると
タイヤの回転に合わせて「チッチッチッチ・・・」という音。
ちょっと嫌～な予感・・・

ちょうど給油しようと思っていたところだったのでガソリンスタンドに入り、給油してからタイヤを点検すると左後輪にネジが刺さっていました。

ちょっとマイナスドライバーでこじってやると「シュッ！」
見事貫通してました(笑)

このまま走るわけにもいかないので、すぐさまスタンドのお兄さんに修理を依頼。

作業の様子を見ていると、若いバイト君がリアをガレージジャッキで上げようとしているのですが
ジャッキアップポイントがわからないらしく、サスペンションビームの方にかけようとしているので、
「こりゃたまらん！」と見かねて、「ジャッキアップポントはココ」と指導しにいきました。
フィットのジャッキアップポイントはリアバンパーのすぐ奥にあるんですよね～

その後の作業はベテランらしきお兄さんがやってくれたので、とりあえず安心。

納車1ヶ月でパンクとは運が悪いと思いましたが、
すぐ異変に気づいて大事になる前に修理できたので、不幸中の幸いといったところです。


さて、その後は気を取り直してシート交換作業。


自分でシート交換するのはマーチ以来なので5年ぶり。
重いので中々しんどいです。


日暮れ前になんとか交換完了。

先々週、東名で飛び石くらってバンパーの塗装がハゲました（泣）

タイヤむき出しの低床トレーラーを追い抜く際にバチバチっと・・・
いや～な予感がしたんですけどね。

サンセットオレンジ２の純正タッチアップペイントは品切れ中らしく
ディーラーから郵送で送ってくれるとのこと。
今週末には補修できそうです。

そういえば一昨日、フィットを１ヶ月点検に出してきました。
エンジンオイル＆フィルターを交換。
オイルはMobilのNAとRPの在庫があると言うので迷いましたが
結局HONDA純正の0W-20に。安いですしね♪

じつは、エンジンオイル交換をお店にお願いしたのは１０年ぶりです(笑)
ずっと自分でやってましたから・・・
これを機に、自分でやるのはやめようとおもいます。

フィットの走行距離が1100kmを超えたので、
ちょっと元気に走らせてみました。

感覚的な速さは・・・

”ノーマルのCR-Z 6MTと同じくらい”

な感じです。

CR-ZはHYBRIDですし車重やギヤ比も違うので直接比較はできませんが
低回転でのパンチはモーターアシストのあるCR-Zが上、
高回転での伸びはフィットが上、
トータルの速さでは同じくらいかな・・・？という印象です。

CARトップ誌での筑波アタックでほぼ同じタイムが出ていたのも頷けます。

6MTはCR-Zの方が全体的にハイギヤードなのですが
モーターアシストでトルクが厚い分、
街中、特に発進加速ではCR-Zの方が全然運転がラクですね。。。

元旦ギリギリの投稿になってしまいましたが
新年あけましておめでとうございます。

数年間、ずっとブログを放置してしまっていましたが、
今年は時間を作って書いていこうと思います。
なかなか自宅ではPC見れないので、
更新は週に数回が限度かもしれませんが・・・