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オーナーズマニュアルVol.1　ニッサンスカイラインR31
ここのところ毎日、会社で休み時間に読んでます。

自分はR31オーナーでもないのにどうして？という気もしますが
この本は読んでいて楽しいです。内容がとにかく真面目。
当時の開発陣のインタビュー記事も贅沢そのもの。

まず、R32の開発主幹でも非常に有名な伊藤修令氏。
R31発売直前に桜井さんが急病で倒れ、
直属の部下だった伊藤さんがR31の主管を任されたんです。
ある意味スカイラインの主管に最も相応しい人だったと思います。


そして近年までオーテックジャパンに在籍し
マーチ12SRやフェアレディZバージョンニスモ等傑作車を生み出した中島繁治氏。
いままで知らなかった開発秘話や苦労話などが盛りだくさん。
桜井さんや伊藤さんとの当時のやりとりも面白いです。

以前、2007年のオーテック湘南里帰りミーティングで
プライベートで来ていたらしい中島さんを見つけ、一緒に写真を撮らせて頂きました。

非常に明るく話しやすい方で、スカイラインファンとしても12SRオーナーとしても感激でしたね。
あのとき、「ずっと12SRに乗り続けよう」と心に誓ったものでした。



時は経ち、フィットに乗り換えてから改めてマーチ12SRの偉大さを実感しています。
あの乗り味は本当にバランスが取れていたし、モディファイの必要性を感じませんでした。
今でも12SRの姿を見ると独特のオーラを感じて見入ってしまいます。
決してフィットRSが悪いということではありません。
ただ、12SRが量産車ではあり得ない何かを持っていたのだと思います。
最新のスイフトスポーツよりも速さは劣りますが楽しさや官能性は上だと感じます。
本当に、あれは奇跡のマーチだったんだなあ・・・と。
今更後悔しても遅いですけどね(笑)

左フロントのロアアームが錆びているのを発見・・・
納車1年半足らずでこの具合。ん～、早すぎはしないか？

まあ深刻なものではないので問題ないですが
最近の国産車は防錆処理が甘い気がします。
前のK12マーチは1年目でフレームが錆び出しましたし。

近いうちに錆びを落としてシャシーブラックでも塗るつもり。
新車時に防錆塗装しとけばよかったかも。

数ヶ月ぶりに行ってきました。
朝5時に出発して箱根～伊豆方面へ・・・

久々の早朝ドライブです。

主なルートは
箱根新道～十国峠～伊豆スカイライン～達磨山
～西伊豆スカイライン～箱根新道
と、久々に走りに走りまくってしまいました。




帰宅したのは9時半・・・
途中で小休憩したとはいえ、4時間半ほぼ連続での運転は疲れました。
首と肩がこってます(笑)


昨日洗車した際にエンジンルーム内も拭きあげたのでソコソコきれいになりました。
何の変哲もないエンジンルームですね。

J SPORTS 3にて放映された、
「蘇る！20世紀の名レース」
グループA、F3000をはじめ、懐かしい映像が満載です。
こういった企画って良いですね～

第6回目は1997年の全日本GT選手権　第1戦と第3戦。
第1戦の鈴鹿は家族4人で観戦しに行きました。
GTを観戦したのは過去この1回だけ。
もう15年も前なんですね。。。私は当時、高校3年生でした。


パドック内で長谷見さんを見つけてサインをお願いしたら、
急いでたみたいでそのまま素通りされてしまいガッカリしていると
数分ほどしてわざわざ戻ってきてくれたんです。
色紙にサインをもらい、一緒に記念撮影も・・・
本当に感激しましたね！


長谷見さんのインタビューの様子。
当時すでに51歳。余裕の表情が長谷見さんらしいです。