スギゾウのブログ一覧

画像はベストカー 2013/8/10号さんより

実際にベストカーを読みふけってみたが
これはこれで良いかもしれない・・・
6MTのギア比が気になる・・・
内装は格段に質感が良い・・・
ハイブリッドの7段ツインクラッチも気になる・・・
後席の乗り心地は良くなっているのか・・・

だがしかし全高は変わらないはずなのに、
現行型よりも背が高く見えるはなぜ？



数年後にタイプRとか出たら楽しいですよね。
1.5か1.6のターボ積んで、17インチ履いて、バケット付けて
足回りはシビックタイプRユーロみたいな味付けにして。
車重1,100kgくらいに抑えて・・・これは少々厳しいかな？

以前、フォトギャラにアップした
我が家のフィットの駐車状況。

なぜ右側に寄せるのか？というと
家の玄関の構造上、右側に階段があるから。
そして、幅も狭いので目一杯寄せるというわけです。

先日、出庫時に油断して
右ドアミラーと雨どいパイプを擦った(笑)


運転席の窓から見た前後の状況。

絶対にぶつけたくないけど、ギリギリまで寄せたい。
この相反する要素をどれだけ高レベルで両立するか？が楽しいのです。
完全な自己満足。
大きな地震が来たら家の壁とタッチするかもしれないけど・・・


さて昨日、実家に遊びに行っていた嫁と娘を迎えに行くのに、東名高速を利用。
3連休最後の日、午前中の下り方向は空いてた♪


たまには一人で、左側車線をまった～り走るのもいいものです。


こんな走りをしてたら燃費がグングン伸びる！
余裕のカタログ値超え・・・
でも、CVT車なら20km/Lを軽く超えるそうな。

いきなり汚いスネの画像でスミマセン。

今日は仕事で千葉県のサーキットへ・・・

丸一日で予想通り日焼けしまくりました。

短パンだったので足はこのとおり、
変な焼け方に。。。

4輪ディスクブレーキのフィットRSですが
1050kgの車体に対して少々キャパ不足を感じます。

フルード交換直後はタッチが良かったんですが、
ちょっとハードブレーキが続くと一気にフィール悪化。
効きもタッチも心許ない感じになってきてしまいます。
出来るだけパッドは変えたくないのだが・・・

マーチ12SRではこんな事無かったんですけどね・・・


最近、マーチ NISMO が気になって仕方がありません。

もちろん、1.5L 5MTのNISMO Sが興味の対象です。
かつての12SRのような味わいを、このNISMO Sが果たして持っているのかどうか？
まあ、買えません（正確には、買わせてもらえません）が・・・

価格は177万円。内容を考えるとかなりバーゲンプライスと思います。
でも、出すのが3年遅いよ～、日産さん。。。


次の候補は新型フィットかな～？と漠然と考えてましたが
新型の流出画像を見てちょっとガッカリ。いや、かなりショック！
このデザインで売れるのか？
RSの6MTが存在するのは有難いんですけど、デザインがボッテリしすぎで
写真で見る限り、コンパクトカーらしい佇まいに思えないのです。

興味の対象がどんどん輸入車に移って行きます(笑)