スギゾウのブログ一覧

某模型店にて・・・ついつい
サングレイトと一緒に買ってしまったのが
この、
日野KBタンクローリー（出光）
です。

こんなマニアックな商品を企画し、
商品化してしまうトミーテック様が素敵。



素晴らしい完成度が涙モノ。
最近は1/43で欲しいミニカーも無いので、
こちらに興味が移ってきています。それでも高いので、なかなか買えませんがが・・・

これで当面の間はミニカー自粛です。

本日は一般道を70kmほど走行。
一応慣らし運転ということで、
3000～4000rpmリミットにしています。
まあ、あまり神経質にならない程度に・・・

シフトチェンジはさらにスムーズになり
車にも慣れて運転に余裕が出てきました。
低速トルクを生かして、
3速または4速での加速が気持良いです。



燃費は昨日より少し下がって18.3km/L。
走行距離は間もなく450kmに到達です。

帰りに給油しようと思ったら、いつも行くGSが満車で道路まで渋滞・・・
洗車機も大混雑の様子。
「もしかしたら混んでるかも？」と思ってたら、やはり混んでました。
今夜か、あすの朝にでも出直します。


本日ゲットした日産ディーゼル・サングレイトのミニカー。
ド迫力のフロントマスクです。

嫁さんと子供が実家に帰っているので、
フィット君の慣らしがてら、またまた模型店へ・・・

昨日はＴａｍＴａｍ相模原店へ行きましたが、
他の店舗はどんな感じか気になり、
はるばる大宮店まで行って参りました(笑)

相模原店と比べても意外と混んでなくて拍子抜け。
で、今回はせっかくなので買い物を。



R35 GT-Rの塗装済プラモ！
S15とBNR34もあったのですが、どうせ作るなら・・・ということでR35に。



屋上の駐車場は超ガラガラでした。


今回、インターナビでルート探索して行ったのですが、
行きも帰りも渋滞に引っかからずスイスイ。
インターナビ、凄いです！



一昨日からの平均燃費は18.6km/L。
高速燃費だけなら20km/Lは確実に行っていると思います。


で、早速組み上げたR35がこれ。

プラモ作るのは何年ぶりかなので、接着剤がハミ出したり、
ボディに接着剤を付着させちゃったり、タイロッドを折りそうになったりと、
ホント、ダメダメです(笑)
2012年モデルなのにホイールがシルバーなのはご愛敬。

フィットの慣らしがなかなか進まないので
フラっと、ホビーショップTamTamまで行ってきました。

模型店に行くのは何年ぶりでしょうか・・・

自分、昔からプラモデル、ミニカー、ラジコンが大好きなので、
たとえ買えなくても、模型店に行くのが結構好きなんです。
見ているだけでワクワクするんですよね。
よく、睡眠中にプラモ屋に行く夢を見るほどです(笑)

さて、TamTamですが、車のプラモデルはイマイチ元気が無いですね。
新製品も少ないですし・・・
ただ、出たばかりのアオシマのアートトラックシリーズの新製品
「由加丸」が置いてあって、ちょっと欲しくなりました(笑)

あとは、トミーテックのミニカー「日産ディーゼルサングレイト」
これは買うか非常に悩みましたが、やめました。

結局、何も買わずに帰路へ・・・
「欲しい！」と思ったignition modelのハコスカは1万円超え（！）なので断念。

フィットの走行距離はようやく200kmを超えました。
ミッションの操作感もだいぶスムーズになってきた感じです。
新しい直噴DOHCのL15Bエンジンは、かなりトルクフルですね～
納車したての頃はトルクが無い？とか思ってましたが、
低速からでも、踏むとしっかりトルクがついてきます。
回したらどんな感じなんでしょうか。楽しみです。

引き続き、フィット3 RSのインプレです。
だいぶ、ドライバーが慣れてきました(笑)

前車までレカロのフルバケットを使っていましたが、
フィット3のシートは、しっかり深く座れば悪くない感じ。
着座位置もGE8より若干下がってますし
座面がソフトになったので座り心地が良く、
サポート性もソコソコあります。


メーターは個人的にブルー背景が好きではないです。
文字が白くなったのは大歓迎なのですが、もっとシンプルなのが良いですね。
でも「RS」の文字が光るようになったのは嬉しいポイントです。

直噴エンジン独特の、インジェクター音に初めは「？」でしたが
慣れてくるとメカニカルな感じで良いです。
アクセルオフにすると音が消えるので、メカノイズじゃないことがわかります。

6速MTのギア比は、2→3→4速が近くなったのが街乗りレベルでも恩恵が大きいです。
特に、2→3速の回転落ちが少ないのはストレスを感じず、自然な繋がりです。
シフトフィール自体は、GE8後期と大差ない感じですが、感触は良いと思います。
まだN→1速の入りが硬いですが、これも数百キロ走れば馴染んでくるでしょう。

ペダルとシフトノブはGE8後期とほぼ同じなので好みなんですが、
唯一ステアリングが他グレードと共通になった事だけは残念な部分です。
革の質感も、悪くはないですがGE8後期の方が断然好きでした。

早く長距離ドライブを試してみたいですね。