スギゾウのブログ一覧

発進加速時や1→2速シフトアップ後の加速時に出ていた

「カタカタッ」「カツカツッ」

という異音が
走行5000ｋｍを超えたくらいから聞こえなくなりました。
一時的なものと思ってしばらく様子を見てきましたが
500ｋｍ以上走っても再発はありません。

エンジンマウントが怪しいと睨んできましたが・・・
馴染んだ！？

ただし、ステアリングを右に切る際のコラムからの異音は再発しました。
以前ケーブルリール交換で一度治まった異音でしたが
これでは何度変えてもダメそうですね。

先日のブログで買うのを我慢すると言っていたはずのミニカーです。
嫁の「そんなの欲しいなら買えば？」の一言に甘え
さらにマシンRSがいつ出るかわからない状況もあり
リーボック号をついに買ってしまいました(笑)

ただし、長谷見フィギュア＆クリアケース付きの
“スペシャルエディション”ではなくミニカー単体です。


オートアートの1/18ミニカーを買うのは何年ぶりでしょうか？？


今回のリーボック号増車を機に、その他のミニカーを押し入れから
約2年半ぶりに引っ張り出してきました。
これでオートアートのBNR32は合計8台になりました。


買った順（覚えてる限り）でご紹介していきますと、


スカイライン2ドアスポーツクーペ GT-R　ガングレーメタリック
オートアートから発売されたBNR32の第1弾がこれです。
クオリティは期待通りでしたが、フロントマスクが何となく実車とイメージが違うのと、
そして何よりリアのGT-RエンブレムがR34用なのが残念な点です。
どの年式を再現したかったのか不明であり、
アクセルペダルが何故か純正ではなくオプションのアルミ製（NISMO製？）になっている。


'94 スカイライン2ドアスポーツクーペ GT-R　V-SPECII　スパークシルバーメタリック
第1弾の標準モデルが不評だったのか、フロント周りを完全に作り直してきました。
91年以降の大型プロジェクターランプも上手く再現され、
フロントバンパー形状も実車のイメージどおりの理想的な形状になりました。
ただしリアのエンブレムはR34用のまま、アクセルペダルも非純正のままです。


'90 スカイライン2ドアスポーツクーペ GT-R NISMO　ガングレーメタリック
初期型の小径プロジェクターランプがしっかり再現され、
純正16インチホイールも第1弾の標準車から形状が若干修正され、より立体的です。
NISMO仕様ならではの、リアワイパーレス、オーディオレスもしっかり再現。
リアのマッドガードも初期型特有の薄い形状に作り直されています。
なのに、リアのエンブレムは未だにR34用のまま・・・
アクセルペダルは未だに非純正品ですが色は黒になり目立たなくなりました。


'93 カルソニックスカイライン Gr.A
角目ヘッドライトと前後タイヤのネガティブキャンバーが再現され
マニアも納得の仕上がりではないかと思います。
唯一の欠点は、フロントのバンパー開口部ナンバープレート部切り欠きが再現されていない事。


'93 STPタイサンGT-R Gr.A
カルソニックに次ぐ人気車でしょうか。角目ライト仕様の再現です。


'93 ユニシアジェックススカイライン Gr.A
長谷見ファンとしては待望のモデル化でした。
モデル化はかなり後の方でしたね・・・。人気が無いのか、蛍光色の再現が難しかったのか。


スカイラインGT-R Gr.A プロトタイプ
たしか、ニスモフェスティバル限定商品だったと思います。
給油口の位置など実車と異なる部分が多少ありますが、
リアのエンブレムが漸くR32用のものになったのは嬉しいポイントです。
前期プロジェクターランプの部分にレンズカットが入ってしまっているのが残念。
GT-R NISMOではちゃんとレンズカット無しだったのに。


'90 リーボックスカイライン Gr.A
90年仕様ならではの、市販車のエンブレム類が付いた姿がたまりません。
もちろんリアのGT-RエンブレムはしっかりR32用になっています。
ただ、ヘッドライトはプロトタイプ同様にプロジェクター部にもレンズカットが入っている仕様。
バンパー開口部の形状は、できれば直しておいて欲しかったですね。

ちなみに、このリーボック。今まで発売されてきた93年仕様の色違いというだけではないのです。

実車と同様に93年仕様よりもタイヤ外径が小さく、それに伴って車高も明らかに低いのです。
ユニシア号と比べてみても、ヘッドライトの高さの違いは一目瞭然。
欲を言えば、ハンドル切れなくて良いからフェンダーかぶるくらい低い車高にして欲しいですね。


さて、これから1台1台箱に入れ、押し入れに戻す作業が待っております・・・
次に箱を開けるのは何年後になるのでしょうか？