スギゾウのブログ一覧

ローダウン（シャコタン）に興味がなくなった私ですが
そんな変わった人向け（！？）のアイテムが登場。

モデューロのフィット３用サスペンションキットです。
なんで車両発売から3年もかかったんだろう？
名称も「スポーツ」サスペンションではない。
車高も純正と同じだそうで。


約10万円＋工賃払って、見た目が変わらないんじゃ
普通の人は買わないですよね・・・

ただし、乗り味が凄く良いなら話は別です。
一体どんな味付けなのか？
ハイパーレブを読んでみると、開発者の話には
「RSとは違った方向性のスポーティさを求めた」のだとか。

気になりますね～。ある意味、とっても玄人向けの足かもしれません。
それとも、
「RSの純正足回りが硬すぎる！」
という人向け？の快適性重視セッティングとかいうオチだったりして・・・

一回乗ってみたいものです。

日曜日に車検の見積もりを行ってきました。

12万円行かないくらいで済みそうです。
バッテリー交換を勧められたのですが
アイドリングストップ車用のバッテリーが異常に高価！

普通のバッテリーの2倍くらいします。
これって、アイドリングストップで稼いだ燃費で
とてもじゃないけど元が取れるとは思えません・・・
よって、今回は交換をパスしました。
どうせアイドリングストップは常時OFFにしているし。

フロントウィンドウの撥水処理もパス。
推奨は1年毎の施工らしいのですけど、実際は2年もちます。
以前に世話になった同店の店長が
「2年もつから1年でやるのはもったいないよ」と
アドバイスをくれたのです。

撥水用のワイパーリフィルが良いみたいで、
ワイパーがかかる部分の撥水が持ちが良いのです。
普通は逆なのですが。。。

タイヤの溝は前後とも3.8ミリほどあったので、まだ大丈夫。
ただ、あと1年は持たないでしょうね。早めの交換を予定しています。
ディーラーで見積もってもらったけど、やはり高いですね。
LEMANS4で8万くらいいっちゃいます。
BluEarth-Aとの価格差がほとんど無いのに驚き。
Playzは別格で10万円コース・・・

純正サイズキープ前提でいろいろ検討した結果、コンフォート性やウェット性能を考えると

・LEMANS4
・BluEarth-A
・Playz PX-C

の三つに絞られました。
ミシュラン、ピレリも候補にあがりましたが、パターンがゴツすぎて・・・性能は良いんでしょうけど。

12月17日で車検が満了するので
早めに車検の予約をしておきました。
土日必須で代車も必要なので・・・

年末は劇的に仕事が忙しくなるので
11月中に車検を済ませてしまおうという考えです。

＜交換予定＞
エンジンオイル Mobil 0W-20
エンジンオイルフィルター
ミッションオイル（純正MTF）
ワイパーゴム（撥水用）
エアフィルター
ブレーキフルード

＜その他＞
延長保証加入


タイヤは結構減っていますがスリップサインはまだ出ていませんので
おそらく問題ないはずです。
バッテリーは交換を勧められると思いますが、確かアイドリングストップ用は高いんですよね。

いつのまにか左ヘッドライトに傷がついていました。
何かが擦れた様なごく浅い引っ掻き傷ですが、
結構傷が長く（15センチくらい？）
気になりだすと気になって仕方ない・・・

樹脂製ヘッドライトの表面はハードコートがあるため
本来であれば、あまり磨きたくはないのですが
いろいろ悩んだ挙句、軽く磨いてみることにしました。




赤線で囲んだ部分が傷です。写真だとほとんどわからないです。
しかし一度気になってしまうとダメですね。


できるだけレンズ本体にダメージを与えないようにと考え、
手持ちの、プラモデル用のタミヤコンパウンド（仕上げ目）を選択。
透明樹脂パーツの傷消しにも使えると書いてあります。
結果、傷はほとんど気にならない程度になりました。


中性洗剤で洗った後、気休め程度ですが
新しく買いなおしたCCウォーターを塗っておきました。

あと2ヶ月ほどで初回車検を迎えるわが愛車。
約3年の間、洗車は月に一回（いや0.5回か）してきた以外は
ワックスや市販のコーティング剤等を使用することなく放置してきました。
しかし駐車場所がソコソコ交通量のある道路沿いということもあり
特にルーフやボンネットのザラつきがきになってきたのです。
そう、鉄粉です。

そこで先日、粘度クリーナーで鉄粉落としを敢行。

しかしまあ3年分の鉄粉は、なかなか手強い！

特にルーフは手が届きにくいので踏み台が必須です。フィットは背が高いので・・・

ボンネットはほぼ完ぺきに落とせましたが、ルーフは50％程度まで頑張って
ギブアップしました。というか日が落ちてきて時間切れ。

他にも、フェンダーやピラーあたりも意外に鉄粉がついているので
結局は全身やらないといけない、ということです。完ぺきを求めるなら。

コーティングを業者さんにお願いすると
新車じゃない場合はフィットクラスで安くても3～4万かかりますが
コーティング以前にこの下地処理を考えると、むしろ安く思えてきます。
自分でやったら丸一日かかってしまいますし、終わる前に体力が限界かも？

近所にでっかいマンション建てていて、ダンプの行き来も多いので、
マンション工事やそれに伴う道路工事が終わってひと段落したら
コーティング業者に出すことを検討してみようと思います。

それまでは洗車後のお手軽コーティングで頑張ってみます。
ホームセンターで、CCウォーターというのを買って使ってみました。
「疎水性」という、撥水とも親水とも違う聞きなれないタイプですが
実際は「弱い撥水性」という感じです。
施工後はすごくツルツルになるので驚きました。
しかし、買って約1か月、施工2回目の途中で悲劇が・・・

液剤の入ったボトル本体をルーフに置いていたら誤って落とし、
樹脂製のボトルが割れて中身が流れ出てしまいました（泣）
わずかに残った液剤で残りの箇所の施工はなんとか終わらせましたが、ショックです。
もう一度買いなおします。