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実のところ、最近気になっていた『オイル漏れ』

漏れている場所は、ヘッドカバーパッキンが一番多いか・・・。Ｂ20ＡのＳＯＨＣヘッドはヘッド固定用ボルトが長いので漏れるとの話は聞いたことがあります。
ま、今回は以前にヘッドカバーを塗装する時にパッキンを交換していないので当然の結果ですがね・・・・しょっちゅうヘッドめくるしね・・・・。

さて次に気になるの漏れの場所が、カムシャフトシール。これはまずい。今のところ滲み程度ですがタイミングベルトにオイルがつくと致命傷になりかねないので早急の対応が必要か。

次はオイルパン。ありがちな漏れですね。以前はボルト増し締めでごまかしていましたがやっぱり気になるのでこれも対応しなくては。その際はエキマニを一度外すことになると思うので、耐熱バンテージでも施工しようかな。

続いて、実はすぐにでもやりたい修理場所が！！
左側のインナー側のドライブシャフトブーツの破け。
運の良いことに、こちら側はＡＴＦを抜かなくてもいいので駐車場で交換できそう。

エアコンの修理はまだまだ先になりそうなので、修理するまでダイナモ＆コンプレッサーを経由しているベルトを短いものに変えて、ダイナモのみ回すようにしようかな。