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洗車の度に、毎度気になっていたウインドウ下のモール。

カスカスになってきて、毎回アーマオイル？みたいのを塗ってみたり、ラバープロテクタントを吹き付けたりして劣化しないようにしてきたものの、雨の度にオイル成分が泣いた時のマスカラのように流れ出てくるため、重い腰？を上げて塗装する事に。

ササーっと下地を処理して、ササーっと完成。

先日、車検を無事に終えたプレ。

さっそく待ち切れず、車検が終わったその足で、夜の間に夏用に換装完了。



2010Verとしては、ホイールが18インチに。そしてショックを一新。

これからのドレスアップの方向性として、ミラーを小型化して、ヘッドライトの丸目４灯化＆HID化、リアガーニッシュをネットかフィン状に加工してランボルギーニ調に・・・。

長男くんの強いリクエストに『GTウイング』装着ってのがありましたが、これ以上目立つ車になっちゃうのもどうかと・・・。

とりあえず、乗り心地改善の為のバネ交換が目下の計画。

今シーズンのために昨年用意し、先日メッシュ部を自家塗装したホイール。

ちなみにピアスボルトは筆塗りなのです。
メッキボルトだからそのまま生かしたかったけど、４４本×４をマスキングする元気はありませんでした。



それにタイヤを組み込んで準備万端。

１８インチ8Jに215/35のファルケンですが、想定していた引っ張り具合になっていないのが不安要素・・・・。

車検に備え、足回りを分解していた時の事。

フロントは昨年、モンローのショックに交換したから問題はないはず。

変わってリアは、走行中も落ち着きがなく、抜けてる気配・・・・。

バネを外した時に確認すると、左リアのバンプラバーが油でグッショリ。


車検はクリーナーで洗って通せるけど、乗り心地とこれからを考えると・・・・。



って事で、思い切って買っちゃった。

足回りを車検用に交換したんだけど・・・・・・。

前に使ってたバネを入れたら逆に車高が下がっちゃった。
これじゃあ車検危ないって事で、再度足を分解して交換。


その後、異音確認を兼ねてドライブに出かけたのでした。