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富山から大阪まで、途中に子供の足を伸ばすため＆プレの冷却を兼ねた休憩をとりつつ、５時間半で海遊館に到着。

プレ、持病のカブリが出るものの、原因と対策がわかっているため問題なく長距離を問題なく走りきってくれました。
　　


ちなみに、高速のパーキングでボンネットを開けて冷やしたり、ホテルをチェックアウトした際にホテル正面の駐車場でプラグ掃除してましたが・・・・・。



家族旅行に嫁のイプサムを使わず、プレで行くのがミソ。

海王丸の公園で子供たちを遊ばせるべく、海王丸パークに出陣。

ちなみに背景は違う船ですが・・・・

洗車の度に、毎度気になっていたウインドウ下のモール。

カスカスになってきて、毎回アーマオイル？みたいのを塗ってみたり、ラバープロテクタントを吹き付けたりして劣化しないようにしてきたものの、雨の度にオイル成分が泣いた時のマスカラのように流れ出てくるため、重い腰？を上げて塗装する事に。

ササーっと下地を処理して、ササーっと完成。

先日、車検を無事に終えたプレ。

さっそく待ち切れず、車検が終わったその足で、夜の間に夏用に換装完了。



2010Verとしては、ホイールが18インチに。そしてショックを一新。

これからのドレスアップの方向性として、ミラーを小型化して、ヘッドライトの丸目４灯化＆HID化、リアガーニッシュをネットかフィン状に加工してランボルギーニ調に・・・。

長男くんの強いリクエストに『GTウイング』装着ってのがありましたが、これ以上目立つ車になっちゃうのもどうかと・・・。

とりあえず、乗り心地改善の為のバネ交換が目下の計画。

今シーズンのために昨年用意し、先日メッシュ部を自家塗装したホイール。

ちなみにピアスボルトは筆塗りなのです。
メッキボルトだからそのまま生かしたかったけど、４４本×４をマスキングする元気はありませんでした。



それにタイヤを組み込んで準備万端。

１８インチ8Jに215/35のファルケンですが、想定していた引っ張り具合になっていないのが不安要素・・・・。