岡リのブログ一覧

股慣らしちゃいますよ

股を鳴らすんでもないっス(^_^;)

また慣らしデスわ～

駆動ベルトを新品にしたので

しばらく慣らし的にスロー走行っス



センタースプリングとベルト換えたんで

駆動系セッティングは合ってるわけないはず～(^_^;)

慣らしだならかセッティング合ってないのか

コレ本当に排気量上げてんの？状態;^_^A

19ccアップしたパワーは何処へ？

それからジワジワとアクセル開けるから中間が合ってないキャブセッティングも気になりますけど今付けてるキャブはニードルクリップレス

合わせようもなく～(~_~;)



壊れず速い通勤マシンへの道のりは長いみたいです(*^^*)

ジャイニャンの駆動系作業の動作確認に

いつもの埠頭まで

やっぱりWRのセッティング合ってないみたい

発進後二段階で変速ショック蟻



いつもの埠頭の自販機の1つに



ホット復活してました(^o^)/

先週の日曜日にセンタースプリング交換はしたんすけど

動作確認を含めて一切の試走ナス

今日はベルトを純正の新品に交換しました。

ベルト切れ対策として実施したのは以下の4点



○セルモーターギアカバー切削

○サイドカバー内のサンディング

○センタースプリング交換

○純正ベルト交換

この4つのどれかが当たってれば大丈夫でしょう(^_^;)



それよりも

センタースプリング交換してWRのセッティングが変わっちまってるだろうに

またWRのセッティングし直し(~_~;)



今回は10%強化のセンタースプリング装着時から3％強化のスプリングに交換したときのままのセッティングで

8g×6個+調整ワッシャー0.3mm

ジャイニャンのベルト

社外の強化品使ってたんすけど

プーリーキットとセットの物でした。

純正ベルトの方が耐久性があると言われてるので今度は純正ベルトにしたいと思います

長さとか幅とかでベルトを選ぶんすけど

今までのセッティングがあるので出来れば付属してきた強化ベルトと同じ寸法で～

社外品の品番から適合する車種を検索して

さらにその適合車種から純正ベルトを探してみると・・・・



なんだよ～

ジャイニャンの純正ベルトやん(^_^;)

もちろん手持ちでも純正ベルトありますけど

ここはあえて新品注文っス



交換は早くても週末になるなぁ～

ベルトぶち切れで

かなりの精神的ダメージ受けてます(^_^;)

センタースプリングを強化してんのも要因の一つかなぁ～

10%強化は強過ぎたか・・・
※ジャイロ用ぢゃなくてライブディオ用だけど

3%強化品に戻そう
※ジャイロ用ぢゃなくてライブディオ用だけど

せっかく駆動系セッティング決まってきてたのになぁ～(;´д｀)



スプリング強化でベルトが強く挟まれてイッちゃったのかもしれんのでショウガニャ～

ってことで一昨日ちょちょっと作業しました(^-^ゞ



セッティングはWR8g×6個と調整ワッシャー0.3mm

10%強化のセンタースプリングのときのままです。