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岡リのブログ一覧

2016年12月06日 イイね!

抱きしめたぁ~心のこすぅもぉ~

抱きしめたぁ~心のこすぅもぉ~ついに!


なんと!


なんとついに!


またまた!


ってかやっぱり???



ジャイニャンのピストン抱きつき(+_+)

しかもガッツリ

こりゃもう抱き付きっていうか

焼き付き(◎-◎;)

原因は不明っすけど多分吸気周りの変更そのものは無関係と思われます
※プラグも茶色かったし、作業後の試走は問題なかったし・・・・

今回はとくにオイルラインが怪しいッス

駆動系触ったときにどこか干渉させちまった気がします。

ま、どっちにしても



さすがにもうエンジン開けなきゃならんジャロか(^-^;
Posted at 2016/12/06 03:39:14 | コメント(9) | トラックバック(0) | ジャイニャン | 日記
2016年12月05日 イイね!

ナイス過去のボク ありがとう過去のボク! 整備手帳が超役立ったヨン(*^_^*)

ナイス過去のボク ありがとう過去のボク! 整備手帳が超役立ったヨン(*^_^*)人気のトルクカム 純正ジョルノクレア用は廃盤とのこと

しっか~し!

ライブディオのときトルクカムを比較したところKN企画さんの補修用クラッチに付属してくるトルクカムの溝パターンがジョルノクレア用に似ていることはチェック済み♪

迷うことなくKN企画さんのトルクカムをチョイスです。


への字のパターンながらわりと角度が緩く直線的で非力なマシンでもグイグイ加速させれるっちゅう話@ジョルノクレアのトルクカムが人気な理由


見た目が似てんだから特性も似てて当然ッスよね~(*^_^*)


ジャイニャンはボアアップしてますが三輪なのでクソ重くって非力車に近しいセッティングが合っているかと( ^ω^ )

今回はKN企画製補修クラッチASSYをベースにクラッチシューをマロッシ、マロッシのトルクドライバー※センタースプリングスライダーの代わり
調整ワッシャーは0.5mmと0.3mmを挟んでクラッチアウターも今まで通りマロッシ製

センタースプリングも今まで通りデイトナ製ライブディオ用ノーマルバネレート同等品を組み込み、ベルトは純正品をチョイス

WRは9g×6個からスタート!



しかしながら

衝撃の?????

結果報告はまた後日~(◎_◎;)
Posted at 2016/12/05 03:50:57 | コメント(7) | トラックバック(0) | ジャイニャン | 日記
2016年12月04日 イイね!

仕込んでみました

仕込んでみましたパワフィルIN( ^ω^ )

エアクリボックスの中にパワーフィルターを仕込んでみました。

CVK20はφ38ですけどφ38のパワフィルはお高いのしかないし大きくてエアクリボックスには収まらないのでφ35のパワフィル

しかも外径小さめのキタコ製をチョイス

キノコ形状のパワフィル、クルマに装着で馴染みある方も少なくないはず~

エンジンルームの熱気を吸うから逆にアカンとか

トルクダウンするからアカンとかって話も?



クルマの場合でもパワフィルはケースに収納したり遮熱板で囲ったりして狭い空間で吸気させた方がいいんすよね~

今回はエアクリボックスの中にパワーフィルターを挿入なのでエンジンの熱気を直接吸う心配はナイです。

二次エアー吸う心配も軽減出来ます。
※今までジョイントホースをエアクリケースの中にぶち込んでただけ~

もしかしたらプラグの白焼け対策にもなってくんないかなぁ~とか♪

パワフィルに換えたんぢゃなくエアクリインなので元のフィルターも装着です。

もつろん新たに切り出したフィルターで大き目サイズです。



キャブセッティングはそのままで試走

フィルターを二重にしたようなもんだから吸気量減って濃くなってまともに走らんだろうな~

と、思いきや

普通に走れてる

どゆこと~?

今までのエアクリフィルターに加えてパワフィルを装着したんすよ?

吸気量減ってんじゃないの?



まるっきし予想外の結果。

しばらく様子見かなぁ~



セッティングメモ:メイン#105 スロー#42
Posted at 2016/12/04 18:44:31 | コメント(5) | トラックバック(0) | ジャイニャン | 日記
2016年12月01日 イイね!

寒すぎて試走するのも勢いが要ります(◎-◎;)

寒すぎて試走するのも勢いが要ります(◎-◎;) 先日、WRを交換したので昼間動作確認にジャイニャン乗ったッス

12g×3個では回転上がり過ぎだったんすけど

7.5g×6個はっちゅうと?

マシにはなりました。


まだちょっとエンジン回転高めだけど速度は前回より出ます。

けどまだまだ最高速アカン

それよりも

燃調がアカン



試走後、自販機前でアイドリングすることなく止まっちまいました。

暖気後アイドリングしない

薄いんすね( ̄▽ ̄;) 先日WR交換作業の時プラグが真っ白だなぁとは思ってたんですけどね



まぁエアクリ周りの作業を考えてるからその辺は次回のセッティングで~

Posted at 2016/12/01 02:34:48 | コメント(8) | トラックバック(0) | ジャイニャン | 日記
2016年11月27日 イイね!

濡れ濡れでパ◯ツコウ◯ン

濡れ濡れでパ◯ツコウ◯ン昨日駆動系のパ◯ツコウ◯ン

したジャイニャン

近所の埠頭をチョロっと走ったら

加速ムラムラはなくなりましたが

WRが合っていない症状( ̄▽ ̄;)

パーツ交換はしましたが新品無加工にしただけでWRのセッティングまで変わるの?

ベルトこそ別物っすけどね~


なんか不可思議だけど

いちお、パーツ構成このままの状態でWRを重くしてみたいと思いまして



雨の中作業しました。


12g×3個でダメだったので

一旦トータルで

9g増量の45g

7.5g×6個を試します。

エンジン回転超上がるわりにゃ速度が伸びんかったんすわ~

これで速度に変化が無ければWRセッティング以外の問題※悪くなろうと良くなろうと

そんときゃベルトを換えるべサ



雨天での作業だったので試走はしちょらんデス
Posted at 2016/11/27 19:14:27 | コメント(6) | トラックバック(0) | ジャイニャン | 日記

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