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岡リの"デオ※オッサンはディオではなくデオ言う" [ホンダ Dio (ディオ)]

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整備手帳

作業日：2013年4月13日

トルクカム比較と加工

Item: トルクカム比較と加工
Author: 岡リ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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トルクカム

ホンダのスクーターはへの字タイプが主流っすね～

社外品のストレートタイプをチョイスするのもいいですけど

への字の溝が合ってるようにも思えます。

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まんずZX用。

上の部分が停止状態で

変速後は根もとの部分までスライドします。

最高速時はこの根もとにまで移動してます。

途中から溝が折れ曲がってますよね？

これがへの字の溝デス。

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人気のジョルノクレア用トルクカム

刻印はEE

ZX用よりもへの字が直線的です。

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こちらはKN企画さんの補修用クラッチASSYのトルクカム

ジョルノクレア用に似てませんか？？？

今回は入手のしやすさからこのトルクカムの溝を延長加工することにしました。

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延長加工後の画像ッス

組み付け時には0.3ｍｍの調整ワッシャーを入れました。

カメレオンファクトリー製放熱フィン付きクラッチアウター+キタコ製軽量クラッチシュー+KN企画製ウィナースプリング(紫)+デイトナ製センタースプリング(黄色)+カメレオンファクトリー製スプリングスライダーを合わせてます。

セッティングを進める上で仕様は変わるはずですが一応記録ってことで～

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「Nobさん
合掌
ペガサス幻想、大好きデス」

何シテル？ 08/13 21:34

岡リ

愛車は基本、非公開でアバターはモビルスーツにしてます。仕事嫌いではありますが趣味は通勤です（＾ν＾）自分中心に世界が回っているとは思っていません...

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