岡リのブログ一覧

久々にケータイからライブ投稿ッス※たまにタイマーブログはアップしてましたが(^o^;)

カブタン

サムサマシマシで燃調薄々～( ´△｀)

乾ききった(てか餓えた)排気音奏でてます(^o^;)

もっと濃いのちょうだい言うてます。

メインジェットが仕事をするアクセル半開以上でトルクがダイエットするのですが普段以上にゆっくりゆっくりアクセルを開けていくとごまかせちゃうんですよね～(;^_^A

当然加速は遅くなるんですが最小限のゆっくり具合で少しずつジワジワとアクセルを捻るとさほど加速も鈍らせずに走れます。

言葉にすると至極簡単なことですが自分でいうのもナンだけど絶妙というか～(;^_^A

雨の日にタイヤが滑らんようにゆっくりアクセルを開けてく以上に繊細に加速してくんすよ～

もちろんインジェクション車でもわかる方にはわかると思いますがキャブ車ならではの違いというかフィーリングというか・・・・

深いねアクセルワーク。

連日乗ればやはり現状が見えてきますね～

カブタン、全体的にトルクがイマイチっぽいです。

○ッティング&マフリャ～の特性なんすけどね(;^_^A

8000rpmくらいまで回せば結構パワー感あるんすよ♪

んでも通勤だと常にアクセルワイドオープンで開けてらんないしィ～

手持ちの他のマフリャ～に換えようか・・・・

マフリャ～もある意味○ッティングパーツっすね～

エンジン特性に大きく影響。

キャブ○ッティングに関してはエキパイの太さでかなり変わるしィ～



排気サウンドイマイチだけど今使ってるMRFマフリャ～よりはバランス良い同社製ミドルマフリャ～

見た目と音はMRFの方が気に入ってんだけどにゃ～(^o^;)



性能を取るか見た目&サウンドを取るか思案中ッス