エンターTのブログ一覧

普通なら壊れないトコが破壊されてました（笑）

まあ、止め刺したのは私自身なんですが…
たぶん、原因は振動による破断かな。
初めて触るトコだったので勉強になりました♪

久々に車整備しました。
リアハブベアリング交換（ついでにローターも）。
2ヶ月前ぐらいから異音してたのでハブアッシ（純正部品はアッシのみ）で購入。
ハブも酷くサビサビだったし、スタッドボルトも新品になるので結果オーライでしたが。




外してみるとグリスが乳化し、中で見事バターが出来てました。ちびくろサンボかｗｗ（←今、このタイトルＮＧだっけ？）
石鹸状の塊も出来ていて、ベアリングボールの動きを阻害していた様です。
それもそのはず、特に左側はｷｬｯﾌﾟを外すと水が浸入してましたから…

あと、ＡＢＳセンサーは砂鉄びっしりで真っ黒くろすけでした。そりゃ誤動作も起こすわｗ


交換後


交換後は異音もすっかり消え、抵抗なくクルクル回ってます。（感じがするｗ）

さて、ろくに走りにも行ってないのに買っちゃいました。
ＧＰＳロガー。
ちょっとづつ使い方解ってきました♪とりあえずチャリで使って遊んでます。
某山のヒルクライム＆ダウンヒル往復は楽しいけど疲れます…
（因みにヒルクライムは糞遅いです…）





ボタン押せばその場所をチェックできるので、釣りの釣ったポイント(磯)を後からグーグルアースで見たりと意外と遊べそうです♪

さて、いつタカタで使って遊ぼうかな…(￣ー￣)ニヤリ

ＮＥＷテントの裏にはこんなものが…！！

１２Ｖ１Ａの扇風機をダイレクトに起動させてます。
ホントはバッテリー経由した方が良いんだけど、メンドイのでこのまま。
出力２０Ｗ（１７Ｖ　１．２Ａ出力）くらいなので色んなもん動かせますよ。



久々に見学に来たとある方がコレを見て、
「ハイテクなホームレス」
と言ってましたが、風貌からしてまさにその通りｗｗ

チェリジムの前日、会社の後輩の車を弄りました。
餌食になるのは日産ムラーノ。


本日のメニュー：車高調取付け
タナベ　サステック　プリロード調整式減衰調整なし。

午前中で楽勝～♪
と思ってたがやはり初めて触る車。色々と苦労しました…

朝9時半開始。
初めての車なんで工具積みまくって来ました。ある意味スイフトの中は工具屋のバン（笑）
会社の寮の前にもかかわらず、朝から電動インパクトのけたたましい音が鳴り響く。

ホイールがクソ重い…

何だ？？この重さは？？
普段1３～１５インチしか担がないエンＴに２１インチは異次元の重さ…
スタンド勤務の時も運んでたが、こんなに重かったっけ？？
それともただのトシか…ＯＴＬ

さて、ホイールの重さで腰砕けになったところまずはリアから。
独立式でないのでショックを外し、バネを外し付け替えるだけ。（バンプラバーとダストブーツとアッパーマウントの移植は要ります）
基本はスイフトと同じだが、アームとナックルを分離する為その分手間。あと、日産はいちいち締め付けトルクが鬼過ぎます…

名刀「前田利根守」と、対ドラシャ用のブルポン伸縮ブレーカーバーを使って、尚且つ２人掛かりでやっと緩むくらいです…工具は腕拉ぎ十字固めかける要領でｗｗ
６分工具持ってくりゃ良かった…

リアが２時間かかり、フロントへ。
フロントはストラットだから楽勝～と思いきや、またもやイレギュラー。
箱から取り出すと「純正アッパーマウントを使用して下さい」の文字が…
ＳＰコンプレッサーいらん言うたがな…ＯＴＬ
と後輩を攻めても仕方ないのでインシュロック１０本掛け＋番線で挑みました。
寮の駐車場方向に向けてたので、カタパルト発射にならないことを祈りながら緩めると（もちろんインパクト不使用！）、びびったわりにあっけなく緩みました（笑）
最近の車って、プリロードあんまり掛けてないのね…って思ってたら車外ダウンサスが既に入ってました。


…で、苦労すること合計約４時間。
途中雨が降ったりと色々アクシデントはありましたが無事付きました！
殆どのボルトをトルクレンチでちゃんと締めましたし、ほぼ私の一人作業と考えればまずまずかと。

写真はこのあと行った天下一品での撮影。
ちなみに食べたのはこっさり。（これが工賃ｗ）

まあまあ下がった様な気がしますが、もともとダウンサスが入っていたのもあってかそれに比べると微妙っちゃ微妙。後輩はやや不満気味。
今後またアライメント含め調整やな…ちなみに調整幅は一番下。
フロントはヘルパー使用なのでコレを取ってバネ長変える。
リアはアッパーにゴムマウント（２５㎜位）入れているのでコレを取るくらいかな…。


色々大変でしたが久々の弄り、楽しかったです♪
特に人の車はね…(￣ー￣)ニヤリ