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時々ドアロックが調子悪くなります。
ちょっとした振動で開いたり閉まったりを8ビートで繰り返して…インロックしそうになって何度か焦りました(笑)

ソレノイドがおかしいのか、原因ははっきりしません。ロックの位置を検知する部品の通電がおかしくなっている為か、そこへ接点復活剤をスプレーして馴染ませると暫くは正常になります。
この部品(を含む)だけってなかなか中古もないし、純正部品もドアロックアッシしか設定無しみたいだし…
まあ、持病と思って付きあって行きます(笑)

因みに私、この頃の車ならインロックしてもアレをゴニョゴニョして解決するスキルを持ってますんで慌てませんよ(笑)

…とは程遠い私です(笑)

夏が近いので某サーモスタット(左)買いました。
そして都合良く某サードパーティ品持ってました。(右。他車純正相当品)
寸法、形式、プレス跡やロウ付け跡も同じ。
温度も公称値はほぼ近いし(手持ち品のが低い。買った物はご丁寧に刻印削り取られてますw)、実は同品だったり？？後日ラボテストしてみようw
因みに価格差約4倍でしたー。

久々の車ネタ(笑)
残念ながらワークスじゃありませんが…

セカンドカーのワゴンR。
何か愛着湧きすぎてこっちばっかり構ってます。
車齢・走行距離がビックリするくらい行ってますが、元気過ぎるスーパー爺ちゃんです。あと1年半で乗り換えになると思いますが、もうひと踏ん張りしてもらうためにプレゼント…



そう、カヤバ。お菓子はカバ○(笑)

付いてた奴と同じニューSR。
そんなにヘタっては無いかな？と思ってましたが、交換したらもう全然違う！
いままで問題なく脚は機能してましたが、リフレッシュしたらいい意味で期待裏切られましたわ。

CTワゴンRて、デブでフットワーク悪い愚鈍なイメージだと思いますが(販売当時は自分もそうだったw)この最終型RSは軽ミニミニバン最軽量クラスの760kg。ワークスのK6Aをほぼ同じに積み重量前後バランスは5:5に近い6:4。あくまで感覚ですが通勤に使う種○山のタイトコーナーは36ワークスより旋回が安定してます。(旋回速度はもちろん遅いですがw)
とにかく、乗ってて楽しい。
購入したばっかの時は、なんかもっさりした吹けでトルク感覚もあんまりなかったですが色々地味チューンとリフレッシュをして、新車には及ばないと思いますが元気になったと思います。

まあ、廃盤純正パーツが多過ぎなのと遠出での故障が怖いので次回車検は通さずに引退してもらうつもりです。
因みに、先日ブローバイホースが裂けて死にました(笑)→もちろん廃盤の為代替品で。
燃料ホース、マスターバック行ホースとか、そろそろヤバいかも…
代替品でなんとか凌いで行きたいですが、もう心配しかない(笑)
自分も老化と不調が出てきましたが、もうちょい一緒に頑張ってねお爺ちゃん！



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…あ、ワークスは放置と思いきや、気が付けば85馬力仕様(推定w)になっとります。どこも走らんクセにな…(笑)

そして距離は未だに約15000㎞と言う極上中古車ですw