エンターTのブログ一覧

２日続けて工具ネタ（笑）

昨日のネタを書いたついでに、ｋｏｋｅｎのＨＰを覗いてみるとこんなの出てました（笑）
手持ちのどのラチェットも最近のじゃないので該当品なし♪
…つか、ラチェットの回収とかあるんですね。

もしコレがＫ○Ｃとかだと、ホームセンターなんかでも売ってるからエライ数になるでしょうね…（汗）

久々の工具ネタ。地味にまだ増えてますよ（笑）

Ｋｏｋｅｎ　ナットツイスター。

以前、この方にこの工具の存在を教えてあげたのですが、私自身持ってませんでした。




てなワケで、もしもの時に備え買っちゃいました（笑）
サイズは３／８ドライブの１４と１７。
完全に丸状のナメたナット・ボルトですら喰い込ませて外す、まさにリーサルウェポン。
６角だろうが４角だろうがトルクスだろうが、喰い込めば何でも逝けます！

同じ様なモノがアスト○なんかでも売ってましたけどやっぱコーケンマニアとしてはコレじゃないと♪
しかし、３／８角でも結構な値はしますが…（汗）

ちなみにナメ具合によっても違いますが
１４サイズで１２～１４㎜のボルトナット、１７サイズで１５～１７㎜のボルトナットに対応出来ます。
ソケットサイズジャストの物を買うより、１～２サイズ上のほうがキッチリ食い込みます。

ついでにインパクト対応のロックナットバスターも欲しかったりします（笑）

毎日子育てに奮闘しながらも、それなりに息抜きしながら生きております（笑）
車弄りも地味なことをチマチマとやっております。
ちなみに、以前書いたブレーキパッドは押入れから出てきたまだ使えそうなパッドで延命してます（笑）

さて、とりあえずボーナスが出たので、ウチもやっと人並みに地デジカしようかと。
アナログ人間なので最期まで抵抗すべきだと言いつつも、うすうすな最新型の快感には勝てませんでした…ＯＴＬ

…で、買っちゃいました。コジマで。

ベタですが、某鋭い会社の悪♂３２型。
タイマー発動を運良く逃れたｗ１３年モノのＳ●ＮＹ製の、無駄に奥行きのデカイ２５型からの買い替えです。テレビ本体で音量を上げると、何故かチャンネルが変わるお茶目な奴でした。
リサイクル料金払うのが馬鹿らしいのでハードオフにでも渡してきます。
あ、そういえば話題のエコポインやらも貰えるみたいです。良く解らんけど…（汗）
ちなみに、行く途中、多分この方とすれ違いました。多分…（笑）

…いやはや、白黒四足ガチャガチャチャンネル式で育ったエンＴ（笑）には、最近のテレビの値段の値下がりは考えられないですね。
薄型液晶フルハイビジョンでも安いのだと２５００～３０００円/吋くらいなんですね…（汗）
６年程前に、嫁の実家は５０インチくらいの液晶フルハイビジョン（地デジ非対応）をミリオンオーバーで買ったみたいなのですが、今はその半額以下…ＯＴＬ


アナロ熊のうたの動画、笑えました！
ゴーストって用語を久々に聞きましたよ…（笑）

１０日に雨の備北Ａコースへ行って来ました。
ほんとはＢコース走りたかったけどドリ車だらけで止めました（笑）

実にまともな装備で走行したのは１年半ぶり。
※前回はフロントＳタイヤ、リアウンコタイヤというオーバー完全確信犯仕様（笑）


しかしながら雨の為素晴らしく喰いませんｗ
備北のウェット路面は一般道よりグリップが悪い気が…

おまけにドリ車のスピン天国ですし（笑）
ノーマル然としたカプチーノの方が走ってましたが、一番上手かったです。
ああ、カプ、もう一回乗りてぇ…

参加の方々、お疲れ様でした♪

実は恥しい事に、デフ投入時以来（３年半くらい）から冷却水換えてませんでした…（汗）
割とケミカルに無頓着な人間です、ハイ。

某鷲を４～５速の低回転でクルージングすると１００℃超えます（笑）
さすがにヤバイかなと思い、久々の交換です。



なんか一発で綺麗に抜く方法ないかな～？
スタンド勤務時代にやってた強制循環方法やろうかな～？と思いつつも、エア噛むとめんどくさいですし、やはり時間は掛かっても結局無難にラジエータ入れ抜き方で。
さすがに４回入れ抜きやるとメンドくせぇ（笑）
ちなみに抜いたＬＬＣは想像していたよりは汚れてはいませんでしたが、そのかわり泡立ちは○ープ嬢も真っ青ってくらいでした…（違）
メモ：ラジエター容量　２．７～２．９Ｌ

だいたい２回やれば殆ど変わるんですが、今回ここまでしたのはＬＬＣの色を変えるため。
そう、写真の様な黄色い血液を投入しました♪
…まるでプレデターの血や（笑）
プロピレングリコールではないけれど、少しでも温度下がればと期待…
内容量は２Ｌでしたが約２．５倍希釈したので冬の雪山はギリギリかも（笑）

そして今回は洗浄、希釈する水にも拘ってみました！
仕事でボイラー水管理の重要性をボイラ主任からクドクド言われてますので…（汗）
シリカが伝熱面に与える影響は無視できませんから。
（あと、ついでにアッパーホースも交換しました）


…とりあえず交換後状況。（気温２５℃時）
・街乗り４～５速巡航で９５℃くらいで安定。
・信号待ちで９６～９７℃へ
・９８度でファン作動→８９～９５℃位まで下降（状況による）
・アクセルオフ＋低ギアで坂道下り時で９５→８７℃まで下がる

良くなったかどうかは交換前データ採っていないので解らん（笑）
が、ファンが作動すると確実に下がってるのは解る。
交換前はファンが作動してもなかなか下がらなかったので…

つか、水温９５℃で安定って高過ぎる気がしないでもない…ＯＴＬ
サービスデータではサーモスタット全開は９５℃。
エア抜き時、循環が目に見えて解るのが確かに９２℃～からでしたからね。

とりあえず、明日、備北で検証（多分ｗ）