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「〇〇ゲット」シリーズ第３弾（違）

３年振りのお庭でミッションケース脱着ミッションを何とか遂行しました。
３日間でついでに色々やりたかったんですが、結局最低限の事しか出来なかった…OTL






初日
夜勤明けで台風２６号の最中（岡山はさほど影響はなかったが…）、雨の降る中養生しながら色々と準備。
今回は自律型エンジンクレーン（そんなに大層なモンではないｗｗ）を予め作成済み。


エア設備（しょぼいww）もあって完璧！？

某氏から頂いたエアラチェ、騙し騙しですが元気に現役ですよ！！

初日は雨でやる気が２０％位しか無かったので、バンパー外して足回り切り離して終了。
タイロッドエンドの固定用ネジの割りピンが両サイドとも中折れしやがって、除去に手間取って余計にやる気が失せた…。２１時で作業終了。


２日目
朝からｴｱﾂｰﾙを響かせる迷惑な人ｗ
やっぱ信濃ええなぁ…


前回の木材オンリーでの吊り作業よりは遥かに安全ですが、やっぱイマイチしょぼい…。
よい子は真似すんなよ！！


で、ちんたらやってると結局夜に（笑）
溶接機引っ張り出して冶具造ったりしてるからこんな事に…整備は計画的にやりましょう。
打撃系ﾂｰﾙは日没までが自己ルールなんで、どうやってフラホ外すかな？…なんて迷いましたが…

強引に行っちゃいました。SSTなんぞに頼らねぇ。



フライホ（そうとは言わんだろ…）もといフラホゲット！！

２日目はマイナートラブルが多々あり、ちょっと作業が遅れ気味。
１２年前に買ったｴｱﾎｰｽはちょこちょこ亀裂があって７回くらいｴｱ漏れ起こしました。その都度直してまた漏れるの繰り返し…ｴｱﾂｰﾙに頼ろうとしたバツか？
ハンドツールの神様、ゴメンナサイ…。
この日は２２時までで終了。


３日目最終日
早起きしてフラホにベアリング圧入。トネの２４ミリソケットがジャストサイズｗ
クラッチ＆カバーも交換。
センター合わせが結構適当。でも意外にきちんと入るもんだｗｗ


レリーズアームが汚かった…なんでこんなにダストが入ってくる造りなんだと改めて感心ｗ
そりゃクラッチギシギシ病にもなるわな。
洗浄後グリスアップ。ダスト防止にちょっと小細工しときました。

レリーズベアリングも組み込みスムースに動くようになりました。


この日終了したのは０時半…疲労困憊でございます。
インナーフェンダーがなかなか戻らないの…（泣）
その後試運転。もちろん一発ＯＫでした。

疲れが吹飛ぶほどの感動が！！
…って程じゃ有りませんけど、確実に体感できましたよ(￣ー￣)ニヤリ
恥ずかしながら、装着１週間経ったのにまだ感覚が慣れずエンストしてますがｗｗ

結局デフのオーバーホールは出来ませんでした。
もっと余裕を持ってやんないとな…
ギアケースだけ外して出来んかな…

そのままのタイトルになってしまった…（汗）

リールの部品とかチマチマした物造って遊んでます。
オモチャレベルのフライスですが、アルミ（ジュラルミン系も）材の小物ならサクサク造れます。
ＮＣ化したいけど、手でちょっとずつ削り、ハンドルを通じて伝わってくるあの感覚（反力）はやっぱ楽しいです♪
エンドミルサイズが６ミリまでしか無いんで大物はちょっとキツイ…


最近は３Ｄプリンターなんぞが偉そうにしてますが、やっぱ金属を「削り出す」感はアレには絶対勝てません！溶かした樹脂や金属じゃ強度だって出せないですしね。（とは言えやっぱり欲しいｗｗ）

…またつまらぬ物を斬ってしまった…
斬鉄剣ではなく電動アシストノコでですが。

庭に転がっていたバンパーを切り刻みました（笑）
引き取ってもらっても金取られるので。

メーカーモノではないですが、ＲＹ〇ＢＩのより造りが良くパワフルです。しかも安かった。

先日、タカタへひっそり行って来ました（笑）
シケインが無くなって攻め方が解らん…とりあえず６７秒台は入りましたが、自己レコードは塗り替えられず。
多分、あのコースならHTでも６５秒台出せますね。ヘタすると６４秒台も？？
私はもう無理なんで、期待のホープに世代交代します。彼は伸びますよ…(￣ー￣)ニヤリ



レコードは出せませんでしたが、ブレーキディスクはレコードになってます。
走行中にパッド終わりました（ベーパ発生した感あり）ｗｗ
キャーキャー煩い音立てながら帰ってきたのですが、後日交換してみたら最少残数0.5ミリ。
オカモトばりに薄いですｗｗ
でもコレってかなり危険。こんなになるまで走っちゃダメ。…反省します。