エンターTのブログ一覧

精児さんではありませんｗ


足回り冬仕様から戻すついでにベルト交換。
さくっと外してさくっと付けて…って思ってたら、ジェネレーター固定の８ｍｍ頭のキャップボルト。
くっそ固いんですわコレ…
エンＴ手持ち工具総動員しましたが、結局力技www
しかもＣＲＣ吹いて30分待ちました。（こんなのも久々ｗ）

さすが雪国育ちの車体。固着ハンパねえぜ！




ワイズのレンチ+ワイズ推奨の純正延長パイプ（←いや、コレマジですよｗｗ）+プルポン延長スピンナのパイプ

この組み合わせでやっと緩みました。狭すぎる。

本気で工具が捻じ切れるかと思いました…。（ワイズは硬いんで割れてしまうと思いますのでかなり危険！！）



ベルト変形してるし、ひび割れまくり…。
今まで時々、停止直前時に謎のエンストが起きてましたがこれ見て納得。
これじゃジェネにちゃんと駆動力行かんで発電力落ちるわｗｗ
気持ちパワーが上った気もしないでもない（笑）

前ブログからの流れで車の買い換えと思ったでしょー？？




まさかの電動工具。そして久々の工具カテゴリー（笑）
しかも電パクトドライバー、はたして車で使うのか？
…いえ、構造用合板へビス打ち込む為ですｗｗ

マキタ１１年モデルのからマキタの最新機種へ買い替え。
いやー凄いですわ。ソケットビット付けてのボルト締め付けトルクも一昔前の４分インパクトと遜色無し。
おまけにソケット装着全長まで手持ちのパナ製４分インパクトと変わらんという…凄いぜマキタ！！
日立のトリプルハンマーモデルも気になりましたが、やはりメイドインジャパン（一部のみですが）のマキタ。

素人が趣味で使うのには贅沢過ぎ！！って建築プロに怒られそうです。

HT【と書いてヘンタイｗ】乗りの方達から、「降りました。」報告が結構ありますね…

いや、仕方無いんですよね。わかります。ええ。
私のもあちこちガタが出てます。

ここ1ヶ月、某大手化学工場の定期修理のせいで通勤15㎞の内１０㎞が大渋滞の日々です。
さすがにATのラパンじゃないと気が狂いそうです（笑）
スイフト、３週間放置してたらバッテリーあがりかけ＋タイヤ空気抜けになってました（笑）
でも久々に乗るとやっぱクソ楽しい！！
HTスイフト、改めていい車や…

因みにマフラーとフロントパイプを純正に戻しましたが違いが全く感じられんｗｗ