エンターTのブログ一覧

前ブログで悔しい思いをしたので買いました。
コーナンで半額投売り品。まさに運命の出会いｗｗ

KTC　 差し替え式ビットソケット８ミリ

前長５０ミリ。これならギリギリ入るくらいか…？
３/８sqですんで十分なトルクは出せます。
ビットは短い程ネジレに強くなります。（＝トルクの逃げが小さく伝達効率がよい。）

コレ、イモネジで５/16インチビットを固定してあり、万一ビットが破損しても同社の交換用ビットや汎用品ビットが使えます。
コーケンの５/16インチビットは全長３２ミリですが、ＫＴＣのは３０ミリ。２ミリの差で入らない箇所もありますからね。ふふふ。

因みにもっと狭い箇所だったら、ビット単体に外して８mmメガネで強引に回す手も有りますよｗｗ
超ロングメガネ使用なら更にパワフル♪

チェリジムの日程変更で予定が一気に狂ったエンTです。
ま、しゃーないですね。
チェリジム参加レギュラーメンバーの皆様、また合う日まで…


そして代替のタマダに行ってくるG

精児さんではありませんｗ


足回り冬仕様から戻すついでにベルト交換。
さくっと外してさくっと付けて…って思ってたら、ジェネレーター固定の８ｍｍ頭のキャップボルト。
くっそ固いんですわコレ…
エンＴ手持ち工具総動員しましたが、結局力技www
しかもＣＲＣ吹いて30分待ちました。（こんなのも久々ｗ）

さすが雪国育ちの車体。固着ハンパねえぜ！




ワイズのレンチ+ワイズ推奨の純正延長パイプ（←いや、コレマジですよｗｗ）+プルポン延長スピンナのパイプ

この組み合わせでやっと緩みました。狭すぎる。

本気で工具が捻じ切れるかと思いました…。（ワイズは硬いんで割れてしまうと思いますのでかなり危険！！）



ベルト変形してるし、ひび割れまくり…。
今まで時々、停止直前時に謎のエンストが起きてましたがこれ見て納得。
これじゃジェネにちゃんと駆動力行かんで発電力落ちるわｗｗ
気持ちパワーが上った気もしないでもない（笑）

前ブログからの流れで車の買い換えと思ったでしょー？？




まさかの電動工具。そして久々の工具カテゴリー（笑）
しかも電パクトドライバー、はたして車で使うのか？
…いえ、構造用合板へビス打ち込む為ですｗｗ

マキタ１１年モデルのからマキタの最新機種へ買い替え。
いやー凄いですわ。ソケットビット付けてのボルト締め付けトルクも一昔前の４分インパクトと遜色無し。
おまけにソケット装着全長まで手持ちのパナ製４分インパクトと変わらんという…凄いぜマキタ！！
日立のトリプルハンマーモデルも気になりましたが、やはりメイドインジャパン（一部のみですが）のマキタ。

素人が趣味で使うのには贅沢過ぎ！！って建築プロに怒られそうです。

HT【と書いてヘンタイｗ】乗りの方達から、「降りました。」報告が結構ありますね…

いや、仕方無いんですよね。わかります。ええ。
私のもあちこちガタが出てます。

ここ1ヶ月、某大手化学工場の定期修理のせいで通勤15㎞の内１０㎞が大渋滞の日々です。
さすがにATのラパンじゃないと気が狂いそうです（笑）
スイフト、３週間放置してたらバッテリーあがりかけ＋タイヤ空気抜けになってました（笑）
でも久々に乗るとやっぱクソ楽しい！！
HTスイフト、改めていい車や…

因みにマフラーとフロントパイプを純正に戻しましたが違いが全く感じられんｗｗ