ナギサオート がっちりサポート  

うぉ、穴開けちゃいましたか(^^；
激しい運動をする方には効果ありと思いますが、確実にどこかにしわ寄せがイってそうで怖いですね
＃ま、激しい運動をする時点で疲労は蓄積されるわけですが…
今度お会いする時の楽しみが増えました(^^

やっちゃいました！
…っても６つ開けただけですよ～。

間違いなく車体への疲労蓄積速度は上がるでしょうね！
しかし、補強はボディが歪む前にやったほうが効果てきめんだと思いましたので…

このパーツ、軽用にもテイクオフからＯＥＭで販売してますね。ＣＲ系ボディ対応のは無かったかもしれません…

こんばんわ。エンターTさんのガッチリサポートへの「甘い誘惑？」にガマン出来ずに小生もガッチリサポートを注文してしまいました。ウーン　しかしどうやってフェンダーをはずすのかが、クルマ素人青中年には、イチバンの大問題になりそうです。ウーン　困った（’＿’）

こんばんわ！
ご無沙汰しております。

ガッチリサポート買っちゃいましたか！これは結構ききますよ！
では、僭越ながら手順を書かせて頂きます。

①ボンネット内のフェンダーを留めてある３本の１０㎜ボルトを緩めておきます（最後に外します。）このときボルトの頭にマジック等でマーキングしておくと後でフェンダーの位置が狂わなくて済みます。

②インナーフェンダーを外し、オーバーフェンダーを外します。（外しておくとインナーを戻す時に楽です）そしてフェンダー内部フロント側にある１０㎜ボルトを外します。

③ドアヒンジ上部にある１０㎜ボルトを外します。（一番面倒かもしれません…）正面からはソケットでは入らないので、ドアを開けてドアとＡピラーの付け根辺りから薄めのメガネorスパナで地味に外します。

④サイドシルフロント先端下の１０㎜ボルトを緩めます。


これだけ外せばフェンダーは外れるはずです。
後は部品を仮付けし、穴をマーキング後穴あけをして下さい。
下穴は８㎜でジャストのはずです。
タップ立ててネジ穴にしても良いかもしれませんね。
エンジンルーム側からナット締めしてやるついでに当て板を作製してやれば取付剛性はもっと上がると思いますよ。

あと、運転席側は取付後ウィンドウォッシャータンクと干渉し、フェンダーが戻せなくなります。
私はドア側（だったと思います）のタンク固定ボルトにスペーサー代わりにナットをかまして逃がしてやりました。それでもサポートと若干干渉し、振動でタンクに割れが入る恐れがあるので緩衝材としてゴムを挟みました。


以上ですが、きちんと説明できなかったかもしれません。
もしわからない箇所がありましたらお気軽に直メールででもお聞き下さいね。

こんばんわ（＾＿＾）。
丁寧な手順説明　ありがとうございます。
明日か　明後日には「ガッチリサポート君」は　ウチに届くみたいなので、ナントカ年内に取り付けたいと思います。
　ウーン　自信はマッタク無いけど　なんとかガンバってみまーす。

こんばんは。

自作ロールバーを作製できるくらい器用な青中年さんですから、簡単に出来ますよ！

それではインプレ楽しみにしております！