メーカー/モデル名 | メルセデスAMG / AMG GT メルセデスAMG GT S_LHD(AT_4.0) (2015年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
1
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満足している点 |
デザイン、エンジン、究極までの走りを追及した姿勢。 最後の内燃機ハイパワーエンジン |
不満な点 |
室内 助手席はリクライニングしないに等しい。肥満者は座ってられない。 余りに低いリセールバリュー。これはベンツジャパンがサーキット(富士や鈴鹿のロングコース)を評論家たちに開放しないから良さが伝われない。 標準モデルではラジカセ並みのサウンド。 |
総評 |
ニュルや富士を日常的に走れる環境の人だけ買えばいい。 ポルシェ911の後釜に購入したが、万能性ではポルシェを買った方がいい。 故障は皆無。ある意味、すごい。。。。 |
デザイン |
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前が見えない前時代的な、バイパーも真っ青、ジャガーEタイプもびっくりのデザイン。
メルセデスは、CクラスもEクラスも見分けがつかないが、別格。 |
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走行性能 |
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ゆめゆめ性能を出すべからず。逮捕されるか死ぬから。
今は市民警察がいっぱいいると肝に銘じないといけない。 |
乗り心地 |
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ポルシェGT3なみ
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積載性 |
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ゴルフクラブも詰めるし旅行かばんも詰める。しかし長距離は助手席側シートはリクライニングしないから苦痛で無理。
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燃費 |
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エンジン型式178のこのエンジン、凄く高燃費。
コースティングは後続車に迷惑だけど使うと軽くリッター11キロくらい、制限速度走行なら出る。 山岳路を走ったらそれなりだろうが、まだ経験がない。 |
価格 |
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リセール考えたら最悪。
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故障経験 |
バッテリーは、車検ごとに交換。アイドリングストップがあるので、当然弱るのも早い。 故障経験は無いが、3月のある時、峠道を走行中、突然雪に。 走行不能となりJAF呼ぶも、クルマの形式を見て拒否。 かくして融雪剤をそこら中に撒いて脱出しました。 |
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イイね!0件
ハイエース専用ブランド「Roadster」 Daytona Euro CCV-01のホイールコーティング【リボルト名古屋】 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2016/05/31 08:53:14 |
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